Ma r21 GTS symphonie de 1993

Allez voici ma petite nouvel qui a remplacer par r11 TC ( accidenter )

Donc il s'agit d'une renault 21 GTS symphonie ,que j'ai acheter sur un forum  

Elle a été tres bien entretenu ,et roule nickel malgré ses 245 000 km

Deja parcouru 1 000 km environ depuis le 14 aout

Son seul petit défaut ,c'est le ralenti qui déconne ,et vu que c'est une injection multipoint et bien v'la le bordel pour trouver l'origine du probleme ,je pene aux joins de collecteur qui déconne ou a l'électrovanne de ralenti ,mais vu que la pompe a essence est bruyante et bien j'ai un doute sur le filtre a éssence aussi

En faite sa peut etres plein de chose ,donc et bien je vais devoir cherchez un peu ,mais de se temps et bien c'est presque impossible de pouvoir chercher la moindre panne

Une GTS injection pas le choix pour renault en 93 avec les nouvelles normes antipollution,cette fois la mort du carbu était inévitable alors que dans les pays voisins certaines GTS mêmes ph1 étaient déjà en injection,sacrée France,toujours un temps de retard mais bon sur un f2n le carbu envoi bien plus dans les tours que le f3n qui est vraiment progressif ...

AH je confirme que le F2N envoie + dans les tours ,quoique le F3N envoie pas mal aussi ,mais sa part lentement puis d'un coup sa part ,juste une question d'habitude en faite  

En + cette voiture est excellente état mécanique ,et que je pense tu doit la connaitres

Controle technique ok  

Faut juste que je remplace le soufflet de cardant droit ,mais elle est passer aux controle technique sans aucune difficulté

Sinon et bien la tete d'allumeur neuve ( a peine 8 000 km) est totalement hs a ne pas avoir rouler ,elle c'est totalement oxcyder et charbonner ,donc hs

Du coup j'ai commander tout

tete d'allumeur

doigt d'allumeur

faisceaux d'allumage

filtres a essence


Avec tout sa ,elle devrais deja mieux tourner malgré son calculateur d'injection qui déconne

En faite le ralenti est plus souvent a 1 200 tours voir meme 1500 tours que d'etres a 800 tours ,j'ai nettoyer l'électrovanne et vérifier qu'il n'y est pas de prise d'air et j'ai rien trouvé

En revanche en débranchant le calculateur d'injection et en le rebranchant et bien surprise j'obtiens un ralenti a 800 tours ,mais quelque minutes plus tard il repart a 1 200 tours  

Plus que a trouver un bon calculateur

Plus qu'a te mettre en quête d'un calculateur maintenant que le CT est passé  

Ce qui serait bien par la suite,de trouver un silencieux spécifique 5 portes et ensuite un pare-choc arrière car là elle bien triste de dos avec cette découpe a l'arrache,mais bon ce n'est qu'un détail

Pour le calculateur j'en est peut etres trouver un ,mais je suis pas certain qu'il soit en bonne état

Le pire c'est que Noujak a changé le silencieux en 2010 ,il est rester tout neuf vu que la voiture a tres peu roulé depuis

C'est l'ancienne 21 de Noujak en faite

Je me disais bien l'avoir déjà vu maintenant que me le dit,en plus immatriculée 28 j'aurai du faire le rapprochement .

david21 a écrit:Je me disais bien l'avoir déjà vu maintenant que me le dit,en plus immatriculée 28 j'aurai du faire le rapprochement .

Je penser que tu avais fait le r'approchement

En tout cas elle roule nickel ,tres bien entretenu  ,rien a redire de se coté


Elle a quelque petit défaut ,mais rien de bien méchant et qui seront résolu

Actuelement j'attend ma commande d'oscaro

Tete d'allumeur ( la neuve a lacher alors quel n'avais que 8 000 km )
doigt d'allumeur
faisceaux d'allumage
filtres a essence


Fin voila avec tout sa je repart sur une bonne base ,faut juste que je fasse remplacer le soufflet de cardant droit ,avant qu'il soit hs

et ensuite un parallélisme

Par contre elle roulera que tres peu cette hivers

En même temps il l'a très peu présenté par-rapport a ses turbo,concernant les pièces d'oscaro j'ai de plus en plus de doute ?

C'est vrai que cette autos a tres peu été présenté ,surtout que d'apres se que j'ai compris c'était ses parent qui roulez avec  

Honnetement pour se qui est des pieces d'oscaro ,j'ai de sérieux doute sur la qualité ,quand je voit le colis que je viens de  recevoir et bien sa laisse perplexe

Pas de bordereaux de livraison dans le colis
pas de papier bulle pour protéger

Les fils d'allumage et bien y en a 2 qui provienne d'un F2N aux lieux d'un F3N
la boite du filtres a essence completement exploser ( le filtres se promener dans le colis )
la tete d'allumeur doit pas etres de grosse qualité

fin voila ,je crois que commander sur oscaro et bien se sera terminé pour moi

diablo14 a écrit:C'est vrai que cette autos a tres peu été présenté ,surtout que d'apres se que j'ai compris c'était ses parent qui roulez avec  

Honnetement pour se qui est des pieces d'oscaro ,j'ai de sérieux doute sur la qualité ,quand je voit le colis que je viens de  recevoir et bien sa laisse perplexe

Pas de bordereaux de livraison dans le colis
pas de papier bulle pour protéger

Les fils d'allumage et bien y en a 2 qui provienne d'un F2N aux lieux d'un F3N
la boite du filtres a essence completement exploser ( le filtres se promener dans le colis )
la tete d'allumeur doit pas etres de grosse qualité

fin voila ,je crois que commander sur oscaro et bien se sera terminé pour moi

Salut,
renseigne toi ici quand tu as besoin de pièces :
http://www.retropiecesauto.com/

Bon les fils sont quand meme monter

En revanche j'ai l'amortisseur avant droit qui viens de lacher

Le devant est tout simplement posé par terre

Bon sinon voici une 21 qui m'offre ses piece gratuitement

Une TD Prima de 462 000 km qui a coulé une bielle en 2009 ,et qui a le pare brise arriere exploser depuis janvier 2010

Le seul dommage c'est que c'est un diesel donc tres peu de piece compatible ,mais bon vu que c'est gratuit et bien je ne crache pas dessus

Je ne prend que se qui va m'interesser avant quel ne parte chez le ferrailleur

Pas grand chose a récupérer dessus mécanique rien,les ailes et pare-choc avant non compatibles,étant une prima elle n'a pas de VE et centralisation donc impossible de récupérer les mécanismes d'ouverture dépourvu de leurs pattes de fixations des moteurs a part quelques petites bricoles et les feux ...

Sinon l'amortisseur est d'origine

Clair que se sera que des bricoles a récupéré  

Bon apres y a rien d'autres de récupérable vu que l'interieur est  tres tres sale ,on voit plus la couleur de la moquette ,ni meme du tableaux de bord  

Le moteur et bien il a une bielle couler

apres peut etres le maitres cylindre a récupéré et des bricole

deja je récupere les phare ,feux arriere ,tableaux de bord, calandre + masque  et peut etres le pare choc arriere

Les BDC longueur 199 cm pour transversal se trouve encore chères pour 2 bouts de plastoc mais gros effet avec de belles jantes style speedline monté-carle   http://tuning.fr/89593-bas-de-caisse-l-199-cm-pour-renault-21.html

Outch en effet  

Je voyais un prix dans les 50 € la paire ,mais j'était loin du compte

diablo14 a écrit:Outch en effet  

Je voyais un prix dans les 50 € la paire ,mais j'était loin du compte

j'avais payé les miens 1500 francs (230 euros) en 2000,le prix est resté a peu près pareil.

Ah bah éffectivement ,moi je croyais qu'il était moins chere meme a l'époque

Un de ses jours je me laisserais bien tenter

A l'époque chez renault pour les longi 192 cm le prix était de 230 euros pour UN SEUL coté

Pour un seul coté ,bordel sa piquer sévere

Alors pour les amortisseurs,changés

Non pas encore  

J'attend que la commande d'oscaro arrive  

Ensuite mon mécano va me les monter ,donc en attendant elle ne roule pas

Ma r11 Spring a donc pris le relais le temps que la 21 soit opérationnel

Travail du jours

Remplacement des 2 ampoule de la commande de chauffage = 2 heure en prenant son temps vu comment c'est le bordel a faire

Et montage de mon ampli + sub

Aux passage j'ai réparé le faisceaux de l'autoradio qui avais des restant d'une alarme ,et dont les fils n'était pas isolé

Sinon les amortisseur + soufflet de cardant son arrivé jeudi matin  

Donc mercredi matin je vais faire monter sa chez mon mécano ,mais y a 20 km a faire ,et avec un amortisseur bloquer et bien c'est pas terrible ,demain je l'asperge de dégrippant et de graisse comme il ma conseiller de faire pour lui amener la voiture  

Pas terrible comme solution mais j'ai pas le choix


Voici quelque photos


Faisceaux de l'autoradio avec des restant d'une alarme



la commande de chauffage avec ses nouvel ampoules



Les interupteur avec leur ampoule fonctionnel







Les symphonie ensemble

Effectivement,beaucoup de démontage pour seulement changer 2 malheureuses ampoules