Fiat 133 look Abarth (1977) de Ludo131

Et bien je vous présente ma Fiat 133 look Abarth de 1977.


Elle totalise à ce jour 86000 kms réels et je vais vous conter son histoire lol

Après avoir eu 3 Fiat 126 en deux ans lol, j'avais envie d'une petite voiture fun et sympa pour ma ballader le dimanche aux sorties club quand il pleuvait et que je ne voulais pas sortir ma X 1/9.
Etant un utilisateur fervent d'Internet et de ses petites annonces, je tombe sur une annonce d'une Fiat 133 en vente à 100 km de chez moi. Mon meilleur ami ayant une 133, je me dis on va aller la voir. En effet, ce petit véhicule sympa fabriqué par Seat sous license Fiat,possédant le moteur de la Fiat 850 est rare et surtout aussi sympa qu'une Fiat 126 et plus utilisable sur grands routes.
On va donc voir l'auto et on apprend qu'il s'agit d'un véhicule de papi, ayant 83 000 kms réels et ne roulant plus depuis deux ans. Mon sens commercial aiguisé me fait descendre le prix de 1250€ à ... 500€.
La voilà sur l'annonce :

Quelques dizaines de kilomètres plus tard, rupture du joint de culasse et culasse pliées, plaquettes de freins mortes dues à un prolongement sans utilisation.
Réfection totale moteur, nouvelle culasse, nouvea radiateur, nettoyage tous le circuit, nouveau système complet de freins et la voilà prête.
Pour le look: jantes Speedline Fiat 13", stickers Abarth, autocollant stripe italia, volant de Ritmo 130 TC, pommeau Abarth, sortie de pot chromée, capot entrouvert et les pare chocs virés... et j'en obtiens une auto sympa qui ne laisse pas indifférent.

Voilà et pour les puristes qui n'aiment que les autos d'origine,sachez que je n'ai rien modifié qui ne puisse revenir à la configuration originale.

gni

j'adore, mais ne vient surtout pas à Paris sans pare-choc

Merci ... mais c'est un peu loin Paris pour la petite ... (avec ou sans pare-chocs ). Quoique pour un meeting y a trois semaines elle a fait 100 km aller / 100 km retour sur autoroute entre 100 et 120 Km/h. Sa culasse de Panda 903cc la fait tourner aux alentours de 38 cv au lieu des 33 d'origine lol... Petit moteur sympa ce 850cm3. Je dois juste changer les fils de bougies abimés et peut être les vis platinées car elel commence à avoir des ratés à partir de 90 km/h ... et un bon reglage. Ce sera pour bientôt. Mais sinon,elle ne laisse pas indifferente et à son petit capital sympathie vu qu'une Fiat 500 c'est innacessible pour moi niveau prix, cote trop exagérée donc me suis rabattu sur une petite Fiat à laquelle on peut donner facilement un look original.

J'adore ce modele

Si tu aimes ce modèle, je te montre celle de mon meilleur ami. Il l'as vendue en juin dernier mais à un membre de mon club qui est en train d'en faire un monstre ! 75 cv dedans et pleins de modifs lol

Franchement j'adore ... la 126 format 127 ... j'adhère au concept lol , malheureusement j'en ait croisé que 2 dans ma vie ... dans une " casse " de fiat ( qui n'en est pas une enfaite ... ) bref elles sont stockées au sec en attenant une futur restauration ...

En fait, pour te situer la 133, ce petit modèle a été conçu pour succéder en Espagne à la Fiat 850 qui avait eu un énorme succès. Vendue sous license Fiat et fabriquée par Seat, elle s'apelle là bas Seat 133 et à l'exportation en France, Belgique, benelux FIAT 133.
Conception dépassée morte née (la 127 à moteur avant était sortie en Europe), elle n'as pas eu le succès escompté et à été à l'origine de la première brouille sévère entre Fiat et Seat.

Pourtant sympa, elle n'est pas appréciée de tout le monde, on lui reproche sa bouille de "grosse 126" ses airs de cousine de 127.

Mais perso et plusieurs amis ont le même avis, on la trouve plus originale que les Fiat 500 et autres petites Fiat moins rares et pourtant beaucoup plus chères.
En effet, une Fiat 133 même en état exceptionnel ne se vendra jamais plus de 1500 €.

Donc un conseil si vous la trouvez sympa et que vous en voyiez une sur annonces, achetez la et foncez ! ...

Tres mignonne la petite.

Je decouvre un modele autrement que par photo de livre, grace à vous d'ailleurs et je n'en ais jamais croisée.

... je vais décevoir ceux qui avaient trouvé sympa la puce mais elle est vendue ... et ai été chercher sa remplaçante hier soir ...

J'aime bien cette petite fiat surtout sa couleur avec les stripping !

Avant... beurk !


Après ...

Bonne nouvelle pour les fans de mon Fiatou... j'ai annulé la vente !
En effet je la garde et vais l'améliorer ... je m'explique... j'ai été chercher hier soir sa petite soeur !
... la voici ...

Donc je vais faire les modifs sur la blanche en échangeant des pièces qu'il me faut sur la rouge :

Les 4 jantes Cromodora Abarth vont remplacer les Speedline de la blanche.
Les clignos blancs remplacent les orange
Sur la rouge, il y a un méchant pot d'echappement Abarth Spaghetti qui doit monter à 130 decibles lol ... il va etre échangé avec le pot d'origine de la blanche.
Le filtre à air chromé de la rouge à "air libre" va remplacer celui d'origine de la blanche.
La rouge est équipée d'un compte tour qui va passer sur la blanche.
Et surtout méchant poste cd intégré dans la boite à gants de la rouge qui va passer sur la blanche ...

Ensuite la petite rouge trouvera un acquéreur ... si elle vous plait ... MP ! ... elle a été repeinte il ya un an et présente très bien ... je ferai des photos sur les Speedline puisque la vendrai comme çà. Et bien entendu des photos de l'évolution de la blanche.

gni

Dommage manquait plus qu'une verte

Lol ... vais quand meme pas receuillir toutes les 133 du royaume même si çà prend peu de place il en faut ... maisla rouge est pas mal ... mais le comprtement est moin sain que ma blanche. Direction plus floue ! ... et moins de pêche ... quoique hier on a atteind le 140 compteur en la ramenant ... et mon pote qui suivait en moderne m'as certifié le 130... la boite de vitesse et l'embrayage sont plus précis ...
Mais bon faut faire un choix et je sais ce que vaut ma blanche puisque le moteur est quasiment tout rénové ainsi que le système de frein et en plus la peinture est d'origine ...

'tain des cromodora CD57 d'A112 abarth

en effet ... entre autres pour les jantes qu'ai été chercher cette puce rouge
Elles sont déjà montées sur la blanche ... cet aprèm' j'attaque la sono et d'autres choses ...

Des photos de la rouge après avoir oté les pare-chocs et mis mes Speedline

Lo scorpione sul le capot, bianco o nero ?

Bianco ... du moins si j'avais pas enlevé ses accessoires ... le pot Abarth va sur la mienne cette semaine ... ... il ne lui restera plus rien du scorpione ...

Me revoilà ... avec ma 133 et son nouveau look... Elle est prète pour la saison prochaine et les beaux jours.

Avec dans l'ordre...

Petits changements discrets à la face avant (clignos blancs au lieu d'orange, petite plaque d'immatriculation discrète autocollante)


A l'intérieur, un compte-tour... et vous avez bien vu un lecteur cd pour la petite... un peu exagéré vu qu'elle vibre tellement que je ne sais l'écouter qu'à l'arrêt étant donné que les cd's sautent lol mais bon, reste la radio...


On passe au moteur... filtre à air chromé "KN" lui donnant une petite sonorité sport... et surtout, véritable échappement Abarth à collecteur Spaghetti... il est quasi neuf et lui donne un breuit d'enfer de voiture de course... il manque juste les chevaux maintenant...





et pour terminer,petit détail: des caches centraux avec le scorpion sur les superbes Cromodora Abarth CD57...

Saluuut ami de la bélchique

Bien sympa cette 133 blanche, la rouge aussi d'ailleurs, un peux haute à mon gout mais elle doit faire un chouette bruit

Il y en n'a 2/3 chez un ami à moi qui font dodo à l'abri

Allé bon courage pour les prochaine modif

et vive les Fiat

En effet, je la trouve trop haute et aimerais la surbaisser ... mais n'y connaissant rien, je vais laisser faire mon pote garagiste.
Seulement, il me dis qu'à l'avant ce sont des lames donc il est pas trop chaud pour retirer une lame et arrière que faire ? couper les ressorts ? ...
mais clair que ce qui lui manque serait d'être plus basse.

Pour la suspension, je ne connais pas assez celle de la 133 pour te dire quoi faire exactement

Mais, des lames à l'avant ça me parait étrange et surtout ON NE COUPE JAMAIS DES RESSORTS c'est dangereux et on perd en tenu de route se qu'on gagne en inconfort.
Pour la rabaisser, tout dépend du type de suspension, changement des ressorts et/ou amortisseur, combiné fileté... Y a du choix.