Renault super 5 five 1.4 injection de 1993

Je vous présente aussi beaucoup plus rapidement ma super 5

C'est donc une super 5 five 1.4 injection de 1993, 118000 km, blanc glacier avec à l'origine comme seul option les baguettes de protection latéral
Cette voiture à été sauvé de la casse, elle y partait car ne passait pas au CT à cause du pare brise cassé que personne ne voulait réparé avec la classique rouille qui l'entoure. Résultat moi qui cherchait une caisse ancienne style 2cv ou GS je me suis retrouvé avec une Renault
Depuis plus de 2 ans maintenant je travaille dessus quand je peut, elle ressemble enfin à quelque chose
Il me reste les pneus à monté (j'en est 4 tout neuf), le câble compteur à changer (j'en ai aussi un neuf) et les cibié 35 à câblé

2 photo de cet hiver :





+ de 800 € de pièce la dessus je suis

Elle est super propre !! Les AB font très '80's

Et qu'est-ce que tu as fait dessus, au total?

jolie voiture , bien propre

J'espère que la personne qui l'a achetée saura l'apprécier ... car vu les frais et le temps passé dessus ...

Morgan, je l'ai pas encore vendu

Dessus j'ai fait à peut prêt : la courroie, les filtres, les liquide (sauf boite), pare-brise et baie de pare-brise (découpé pour soudé de la tôle neuve), pare-choc arrière, calandre, joint de vanne EGR et d'autre joint, les 4 pneus, silencieux + tube intermédiaire, éclaireur de plaque, câble compteur et encore plein d'autre truc sont neuf. Les feux arrière, divers plastique extérieur, AB, rétro et encore plein de truc changé pour des pièce d'occase en très bon état, sans compté les pièce remis à neuf
J'ai isolé le fond du coffre, ajouté des pièce de super 5 haut de gamme, rajouté un éclairage dans le coffre. J'ai mis un très bon autoradio philips + 6 HP et encore plein d'autre amélioration

Vu les frais et l'état,elle devrait partir vite

La super 5 va pas tarder à passer au CT, on a enfin changé s'te maudit' Câlice de câble de compteur

Reste plus que les pneus qui seront changé mercredi si tout se passe bien

Depuis septembre j'en ai pas donner de nouvelle

Bah depuis le temps les pneus ont été changé, le câble compteur aussi (même si faut le rechanger car trop long) et j'ai le câblage pour les AB, mais pas encore trouvé le temps de tout installé.
Sinon, mâchoire de frein arrière cassé ( garniture décollé ), roue bloqué... Enfin bref, on a commandé les pièces, c'est bientôt fini



Des ptite photo de la voiture quand même :







Donc depuis juin elle a toujours pas passé le CT

tiens c'est marrant ça la conservation d'une super 5 five, et dire que j'en ai mis une en pièce il y à pas si longtemps pour refaire la GTD de la maison

J'ai eu une Super 5 Five de 1989, je l'ai vendu il y a bientôt 6 ans, lorsque l'on m'a donné une Clio.
Je l'ai regretté, elle était plus maniable et plus vive que la Clio

Ça tombe bien tout ça, la super 5 à passé son CT sans aucun problème ce matin, on a changé le filtre à essence, la voiture à été lavé (+ de 6 mois de poussière), les 4 pneus neuf tous installé, les frein arrière sont tout neuf (0 % en déséquilibre).
Il ne reste plus que le frein à main à réglé dans quelques kilomètres, et les AB à brancher (ptet demain), le câblage est dans le coffre

Résultat : je vous fait des photos demain, mais maintenant qu'elle roule plus que super bien, on a du mal à vouloir s'en séparer
A chaque fois qu'on passe quelque part tout le monde nous félicite sur l'état de la voiture

Comme promis 2 p'tite photo vite fait de la voiture, avec la lumière du jours c'est plus mieux





Là, elle est sale

Ca ne se voit pas !
Elle est blanche immaculée

Sympa cette petiote ! Les enjos y viennent d'où ?

Les enjoliveur sont ceux d'origine de chez Rinault, comme leur peinture était pas toute fraiche je les ai refait en blanc

Avant :



Et après :

Ah ok me semblait bien que y'avait quelque chose de louche la dessous !

yapasdeproblemes a écrit:Morgan, je l'ai pas encore vendu

, joint de vanne EGR et d'autre joint, l rrr:

tu fais fort !!! une vanne egr sur une voiture essence !!!!
enfin moi je dit ça car personne n'a relever l'erreur ça doit etre le joint d'autre chose que tu as changé
tu as certainement trop de voiture et tu te melange les pattes !!!!

Bah vi, y a bien une vanne EGR et un catalyseur sur cette Super 5 à injection mono-point

https://youngtimerz.forumactif.com/t201-sifflement-sur-super-5-injection-voici-la-solution-vanne-egr



C'est vrai que quand je suis allé commander le joint chez renault, le mec au pièce détaché savait pas qu'y avait une vanne EGR sur la super 5 et même avec le joint entre les mains, il avait encore du mal à y croire

denis33 a écrit:tu fais fort !!! une vanne egr sur une voiture essence !!!!
enfin moi je dit ça car personne n'a relever l'erreur ça doit etre le joint d'autre chose que tu as changé
tu as certainement trop de voiture et tu te melange les pattes !!!!

Il a une injection par carburateur, les injections sont arrivées en France sur Super 5 en 93 donc c'est normal qu'il ait une vanne EGR

J'ay fai du tunning sur la Super 5 lol j kiff tro Sa déchir grave tac tac ta vu

Je viens de me souvenir que j'avais fait un topic sur celle là, j'avais totalement oublié


Je poste 2-3 photo récente de la voiture au passage :

p'tain, ya pas a dire Renault était vraiment a la ramasse en terme de présentation/qualité intérieur a l'époque

Ça a changé depuis ?

Super propre,

en plus c'est des autos qui roulent super bien !!!!