1975 Ford Escort MK2 Ghia

Voici L'escort qui sera ma banque de piece.
Je l'ai acheté avec L'escort special.
C'est une Ford Escort Ghia avec un 1300 double corps














Moteur Tournant

Et bah y a plus qu'a attendre les photos

J'ai pas eu le temps d'en prendre d'autre, la batterie de mon APN à lacher.Je la sortirai quand j'aurai remis les sieges.
Par contre j'ai une video
Etonné qu'elle démarre du premier coup et sans le starter. D'habitude c'est 2 coup de clé avec le starter.

Alors, petite balade improvisé de 10min (par ce que j'ai pas droit de la faire rouler a cause de l'assurance).
En arrivant y'avait une belle fumée blanche et un radiateur qui fuit.
Y'a une petite durite qui part au niveau du bouchon du radiateur et qui redescent tout le long dans le vide, et c'est par la que ca à fuit. Je sais pas bien ce que ca peut etre. Par contre il manquait 2.5L de liquide de refroidissement =/

Sinon bonne nouvelle, les phares, clignotant, essui glace, temoin de l'etat du circuit de freinage qui fonctionne à nouveau
Vidange moteur faite avec de la Castrol GTX + Filtre à Huile et changement du filtra a air.

Félicitations, j'aime beaucoup les Escort Mk2

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Une Escort sans rouille c'est plus une Escort

c'est sur, mais bon, pour l'age quel age, c'est pas trop mal.

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Bon pas beaucoup de nouvelle depuis?

Alors si, y'en as !

L'Escort Blanche sera pour piece. Trop de rouille à traiter = trop de Taff, donc on attaque la Rouge.

Le 1100cc est sorti avec sa boite, et Oh surprise, un kit embrayage pratiquement neuf

Donc en ce moment c'est :
- enlever la barre stab' pour pouvoir prendre les bras de suspension (Putain d'ecrou vissé contre le silentbloc j'arrive pas à le sortir malgres le WD40).
- Poncage du compartiment moteur + mastiquage + peinture orange du compartiment

Et un grand merci a Mister Taunus (il se reconnaitra ) pour m'avoir vendu son Carbu Weber 32/36 DGAV que je cherchais !

PS: j'ai croisé une Ford mustang 69', une Pontiac GTO et Dodge SuperBee à la station essence du Super U à l'Aeroport !

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Pour les goujons, tu peux toujours regarder ce site, il est pas trop mal http://www.monancienne.com

on m'a indiqué ce site aussi www.elargisseurdevoie.com

Demain(pas sur), decoupe des bride pour faire une barre anti rapprochement au plasma

très chouette tes escort mk2, j'aime beaucoup !
elles font encore des étincelles en Irlande, rallye national !!!

Des nouvelles:

Bar anti rapprochement soudé et peind
Boite de vitesse peinte
Coupelle d amortisseur enlevé des jambes de forces pour inserer des tube fileté.
Achat d un pare choc gr4 et spoiler escort rs et goujons de roue long
Radiateur peind
Servo frein peind

Ma collection de jantes

Je crois qu'elle va me plaire celle-là !

Si ta la patience d'attendre la fin, certainement quel va plaire lol

bien sympa ton escorte j'aime bien le sort que tu lui réserve en gros tu t'inspire de la orange que ta en image

dit moi, elle m'intérrése bien ta bidouille la pour tes amorto, tu veux pas m'en dire plus??

tes jantes sont j'en cherche des comme sa mes en 13piouce

Ouai comme la Orange mais noir et les feux carré, et si je trouve la calandre des feux rond, je la mets.

Pour les amortisseurs, c'est des tube fileté qui se mette à la place des coupelle d'amortisseur et qui regle ensuite la hauteur de caisse. tupeux lui mettre les ressort que tu veux apres. Tiens, c'est le tuto que je suis pour faire la bidouille
http://rcma.free.fr/escort/coilover/index.htm

Je les ai trouvé sur Lbc mais en mauvais etat, l'alu est attaqué par je sais pas quoi, mais un coup de poncage-polissage et y'a plus rien. Par contre la jante est pas demontable (on croirai) y'avais des vis en plastique avant, j'ai percé a la place et j'ai taraudé les trou pour mettre des vrai vis.

Des jantes gotti, c'est le must !

Tout à l'heure, apres le boulot, go à un vendeur de piece prendre un filtre à huile + joint Diam. 14. Hop, on remet de l'huile dans le moulin du 1300 monté sur l'escort ghia (blanche) - filtre changé + sonde temp. huile VDO monté. Un coup de clé... rien (comme d'hab) 2eme coup, 3eme... Appel d'air dans le carbu - 2 coup d'accelerateur (comme indiquer dans la notice pour un demarrage forcé...) contact...


BroOOOOooom !!! (1sec,2sec) plop

Oula, pas normal ca !!!!

Re-coup de clé... Le moteur peine à demarrer comme si la batterie commencait à lacher

Verification du contacte de la batterie, niveau d'huile... Rien d'anormal
La je me demande si le moteur n'est pas bloqué

Non, on l'entent qui essaye de demarrer

Ouverture du reservoir d'essence... secouage de voiture (mon dernier espoir)

Rien... Bourrinage de la caisse...


Plouuup...

Un tout petit fond d'essence.

Si c'est parcequ'il y a plus d'essence, ca me rassurerait

On verra d'ici que je trouve un jerrican...

alors en faite, comme dit sur mon topic, le 2littre pinto n'ait pas une mauvaise idée, surtout si tu lui colle 2 carbu, avec une ligne, et quelque autre bidouille sa pourrai étre une vrai turie

mais apparament tu veux refaire le 1300, en premier lieu, c'est pas une mauvaise idée, faudrait lui refaire une petite jeunesse pour être tranquille de ché tranquille

tu sais, un moteur, pour qu'il se bloque faut qu'il reste des années a l'humidité, sa ne se fait pas en 6mois quoi,

a mon avis, comme tu le dit, c'est juste que tu n'a plus de coco mais attention, a ne pas en mettre trop peux, car tu pourrai faire remonter la merde du réservoir a ton carbu, branche plutôt ton jerrycan direct a ta pompe a essence

15 litres d'essence et pas de changement -_-'

Quand je tente de la demarrer le moteur peine de plus en plus limite il s'arrete.

Mais quand j'ai tourné le premier coup de clé ca à faillit puis non rebelote -_-

Je suis degouter la.

J'avoue que a un moment je l'ai fais tourner et y'avait une grosse fuite d'huile mais le moteur tournait bien jusqu'a qu'il soit eteint et que je fasse la vidange hier.

Sinon, deuxieme hypothèse : J'ai noyé le moteur comme un goret