Fiat Uno 45 S 1989 de Ludo131

Et bien voilà de retour avec de nouveau un Youngtimer Fiat ...

Il y a quelques semaines, je tombe sur une annonce d'une Fiat Uno 45 S
Les séries 1 devenant rares dans un superbe état, je vais bien sûr la voir ...

Donc voilà un désciptif de l'engin :

Elle est de 10/1989, une phase 1 bien évidemment  ... totalisant 50 000 kms réels ! ... le carpass l'atteste car en mai 2012 elle avait 37 000 kms ! et a été vendue à un petit jeune qui a mis des jantes, des plastiques noirs sur les vitres et un volant tuning ...   

Donc voilà, mon projet est lancé : tout d'abord la faire rouler (il faut changer la pompe à essence) et esthétiquement un nouveau pare-brise (il est fendu de haut en bas).

J'ai commencé à lui mettre des élargisseurs de 3cm sous les jantes, çà donne un méchant look racing, et des Borbet sans les caches. Un petit volant cuir luisi vient d'être mis.
Stickers latéraux Abarth et les rétros viennent d'être peints en rouge.
Je cherche un pot d'échappement sport puis on verra pour la taper au sol en compressant les ressorts (mais pour cela devrai élargir les ailes) donc ce dernier point on verra.

Quelques photos :

léger look Abarth sans tomber dans le Jackisme Norauto ...

Faudrait voir le support d'amorto AR si ça rouille.

Puis les jantes, ça passe pas d'anachronisme avec la voiture, mais les cales le seul look que ça donne, c'est un look ridicule amha.   

Dommage car le reste est prometteur.

Soreign, tu m'expliquera où tu vois un anachronisme avec les jantes ...
C'est un véhicule de 1989 et les jantes étaient vendues en option chez les concessionnaires à l'époque.
J'en veux pour preuve un ami qui a acheté une Uno 45' en 1986 et a mis les mêmes jantes ! ... ce sont des Borbet de l'époque.
Juste que moi, ai retiré le cache central.

Support amorto niquel ! y a aucune rouille. Et çà c'est plus que rare ....

Pour ce qui est des cales, chacun ses goûts en effet et c'est bien de donner son avis. Perso j'adore que çà ressorte exagérément justement sinon beh çà reste une Uno comme tu en vois encore toutes déglinguées dans certaines rues.  A partir du moment où elle est niquelle, justement je trouve que tu peux te permettre plus de choses dessus. Faut pas oublier c'est pas encore un ancêtre de 35 ans où là, beh ce serait un sacrilège d'y toucher  

et puis c'est ta voiture hein ! chacun fait ce qu'il veut avec tant que c'est fait avec goûts

le truc c'est de faire des modifs qui ne sont pas irréversible (du genre toit ouvrant, etc ...) comme ça le jour où tu veux la remettre full origine il n'y pas de soucis

en tout cas j'aime bien le look de cette uno !

Ludo131 a écrit:Soreign, tu m'expliquera où tu vois un anachronisme avec les jantes ...
C'est un véhicule de 1989 et les jantes étaient vendues en option chez les concessionnaires à l'époque.
J'en veux pour preuve un ami qui a acheté une Uno 45' en 1986 et a mis les mêmes jantes ! ... ce sont des Borbet de l'époque.
Juste que moi, ai retiré le cache central.

Support amorto niquel ! y a aucune rouille. Et çà c'est plus que rare ....

Pour ce qui est des cales, chacun ses goûts en effet et c'est bien de donner son avis. Perso j'adore que çà ressorte exagérément justement sinon beh çà reste une Uno comme tu en vois encore toutes déglinguées dans certaines rues.  A partir du moment où elle est niquelle, justement je trouve que tu peux te permettre plus de choses dessus. Faut pas oublier c'est pas encore un ancêtre de 35 ans où là, beh ce serait un sacrilège d'y toucher  

J'ai oublié une virgule, je voulais dire "ça passe, pas d'anachronisme"   

panzerjim a écrit:et puis c'est ta voiture hein ! chacun fait ce qu'il veut avec tant que c'est fait avec goûts 

le truc c'est de faire des modifs qui ne sont pas irréversible (du genre toit ouvrant, etc ...) comme ça le jour où tu veux la remettre full origine il n'y pas de soucis 

en tout cas j'aime bien le look de cette uno !

C'est sa voiture, effectivement, je pose juste mon avis puisqu'il met des photos, c'est logiquement pour avoir des retours.


Attention sur le net, si personne n'accepte de critique il faut passer son chemin hein.  

... beh si j'accepte les critiques   
Juste que l'anachronisme, le comprenais pas trop, comme quoi une virgule change tout ...

Mais pour les cales, tu vas être content  car vais devoir les retirer... un ami va me retirer les ressorts d'amorto et les faire comprimer à chaud pour pas couper dedans comme un Jacky et pouvoir la surbaisser un max et avec les cales, çà toucherais les ailes que j'élargis pas évidemment.

Donc la seule modif notoire sera un méchant surbaissement pour le look quoi ... et en resterai là, çà fera une Uno légerment "old school" sans plonger dans le VWisme du milieu Cox