Topic officiel de la Super 5

La deuxième génération de Renault 5, qui est appelée dans toutes les documentations françaises officielles Supercinq, apparait en septembre 1984 en version 3 portes. La version 5 portes est produite à partir de mai 1985. La carrosserie est totalement nouvelle, mais avec le même profil.



Deux variantes cabriolet furent même produites, une première par le carrossier belge EBS, puis une seconde par le carrossier français Gruau à partir de 1989, nommée « Belle Île ».



Sans oublié la GTT qui avait réussi en son temps à venir chambouler la hiérarchie au sein de la classe des GTI grace à son turbo.



En juin 1990, la Supercinq fut remplacée par la Renault Clio. À ce moment-là, elle est toujours la voiture la plus vendue en France devant sa grande rivale de l'époque, la Peugeot 205. La Supercinq ne sera ensuite représentée que par des versions bas de gamme pour ne pas faire d'ombre à la Clio.



À partir de 1991, les ventes ont logiquement considérablement diminué, mais elle est restée encore de nombreuses années disponible au catalogue. En 1996 la série « Bye-Bye » fait son apparition. Comme son nom l'indique elle est une sorte de baroud d'honneur et la R5 quitte la scène début 1997.

tres emouvant
tu as oublier de parler de la version baccara

Je crois que la bel ile a été construite par heuliez a un moment

et les GT turbo



http://voitures-anciennes.over-bog.com

Qulequn aurais des infos sur les super 5 five 1.1 ? est t'il vrai que le moteur est à chaine et que la série daterais d'environs 1984 ?

Bien sûr que c'est a chaîne, c'est un Cléon!