Bonjour de l'ouest

Bonjour à tous! Je suis inscrit depuis un petit moment mais c'est mon premier message ici. J'ai 33 ans, Mayennais d'origine et expatrié à l'étranger (en Ille et Vilaine) après quelques années passées en terrain hostile (Grande-Bretagne) où j'ai appris les rudiments de la passion automobile (sacrés british!). Je suis marin au commerce ce qui me permet de voyager gratos et de rouler dans des caisses qui consomment un max.

Je suis en train de raffraichir un Bedford CF de 1979, le mignon avec la bouille ronde. Un beau mélange de rigueur allemande (Opel) et de traditionnalisme anglais (Vauxhall): c'est costaud, bien construit, mais toujours en pont rigide et fin rustique (y'a même pas l'allumage automatiques des phares).
Il est super à conduire... La direction est très légère dès qu'on roule, ça braque de façon incroyable. En revanche ça saute dans tous les sens sur les routes défoncées et il vaut mieux pas trop jouer avec le train arrière.

Il est en état d'origine, pas de jantes larges, pas d'extensions d'ailes ni de fenêtre panoramique et autre hublot, spoiler ou peintures de guerre. Il a été bien entretenu, dodo au garage ce qui a préservé sa tôle fragile. J'ai tout de même quelques points de carrosserie à revoir, je suis en plein dans la soudure du capot et des tours de vitres, et je travaille sur le freinage (changer tous les cylindres de roue, refaire le maître cylindre) et vider l'ancien aménagement camping car. Je dois aussi débosseler le côté droit, c'est ce qui va me poser le plus de problèmes je pense. Mais globalement c'est une base saine. J'ai refait un peu d'électricité (ah l'électricité anglaise...) sur le tableau de bord, et presque tout fonctionne.

C'est un 2,3L essence Vauxhall de 80 ch (glouglou) accouplé à une boîte auto GM à trois rapports (glouglouglou). Conso moyenne: entre 12 et 14L aux 100 pour une vitesse de croisière de 100 km/h.

Il fait méchamment craquer les filles... Mieux qu'un kombi VW.





Les travaux sur les freins



Les entourages de fenêtre



Bouchage de trous d'aération de camping-car



Le capot...











Mon autre presque ancienne est ma voiture de tous les jours, celle là fait moins craquer les filles, il faut dire qu'elle est plutôt carrée, bruyante, et un peu brutale. C'est une Legacy turbo de 1993 (modèle sorti en 1989 et importé à partir de 1992 en France), avec le boxer 2L turbo de la marque. Ca fait 200 ch haut placés, il y a un lag monstrueux, rien en dessous de 4000 t/mn et tout au dessus. La transmission intégrale est de série évidemment, et en pneus contact sur la neige, c'est fantastique.
Je l'ai achetée il y a deux ans avec 134000 km. Elle en a aujourd'hui 167000 et elle pète le feu...








Je pense bientôt la changer pour quelque chose de plus radical, mais pas forcément agréable au quotidien (notamment pour la conso...) donc je me tâte pour prendre un youngtimer basique pour tous les jours car même avec le Bedford, les aller-retours au bled (2 km) sont effroyables en terme de conso, et en hiver il lui faut 5 bonnes minutes de chauffe avant de pouvoir enquiller le D (sinon ça cale, la faute à un rappel de starter trop fort, encore un point à revoir !).

Le cahier des charges est simple: 4 ou 5 portes, conso 7L/100 ou moins, qu'elle puisse faire de la voie rapide sans nous mettre en danger, budget 1500€, 7 CV max.
J'ai plusieurs modèles en vue, mais j'hésite surtout entre la 309 et l'Escort MkIV. C'est une forme que j'aime bien, ce petit "faux trois volumes". J'ai eu une Escort CL de 1987, avec un 1,4L CVH à carbu, elle ne m'a jamais lâché (c'est moi qui l'ai lâchée en 1999 pour une jeune mais fade clio ) y compris les matins froids, humides et brumeux du Pays de Galles. Très classe en bordeaux avec un petit becquet en caoutchouc sur l'angle du coffre; et elle n'était pas ridicule sur la route (75 ch pour 950 kg). Le 1,6L de 90 ch était plus agréable encore mais consommait un poil plus.
La 309 a l'avantage d'avoir une bonne tenue de route, d'être moins sujet à la rouille et d'être plus fréquente en casse...
Et puis bon... C'est la dernière Simca hein !

Enfin bref, je suis ici pour glaner des infos sur les youngtimers utilisables au quotidien sans trop d'emmerdes (j'en ai suffisamment avec le Bedford) et sans me coûter un bras en entretien et carburant.

Bienvenue

J'ai l'impression d'avoir déjà vu ces deux voitures, sur FA peut-être

Toutafé j'avais ouvert un topic "Subaru" sur la section anciennes. Et également un autre consacré à la resto du Bedford, car on en voit peu sur le forum.
Ce sont globalement deux marques assez méconnues... Je regardais l'autre jour l'index d'Autorétro, aucune des deux marques n'est listée dans les anciens articles de la revue.

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue

salut !!!

Bienvenue !!

J'adore ta Subaru !! Ca doit bien envoyer !

bonjourrrr et bienvenu ici

j'avais aussi vu tes topic sur FA, et trés beau boulot sur ton bed vivement que tu nous montre la suite, dans la bonne section si possible

C'est une annexe de la section anciennes du FA ici ?

Je ferai un topic quand je reprendrai les travaux, vu que je suis en mer encore pour deux semaines...

On est pas tant que ça de FA

Juste 70 % des membres du forum ainsi que les 2 administrateurs et les 4 modérateurs

J'espère que vous avez laissé là bas l'ambiance cour de récré "c'est toi qui l'a dit c'est toi qui y est".

Je suis mauvaise langue, la section Anciennes est bien plus mature que le reste.

Ça dépend des jours, et des personnes présentes

Mais dans la section Anciennes, la moyenne d'âge n'est pas non plus la même que dans certaines autres sections et sous-sections

C'est sur que ces pas la violettes quoiques desfois ont se demande !

Bienvenue

J'kiff grave le bed

Y a des pas faïens ici ?

inascht a écrit:Y a des pas faïens ici ?

Voir page précédente, on est quand même beaucoup à venir de FA en effet