besoin d'avis sur un problable achat...

voici mon "probleme"
d'ici plus ou moins longtemps, au lieu de faire 800 m à pied pour aller bosser, je risque d'avoir entre 5 ou 80 km x 2
je pensais investir dans un gasoil tout neuf mais non....

j'hésite entre une 309 diesel et une bx turbo d

sachant que les 2 voitures ont tout juste passé les 100 000 km et devront remplir leur mission pour les 5 ans qui me reste à bosser

j'ai un faible pour la bx surtout pour son look et son turbo mais l'hydrolique me fait "peur"....

LA BX

LA 309

merci d'avance pour tous vos avis...

perso, je fait 160 kms/jour avec la xantia pour aller bosser, elle a 180 000 kms et jamais en panne ni de soucis d'hydraulique.

De toute maniere changer des spheres n'est vraiment pas compliqué et ça apporte quand même un gros "plus" non négligeable lorsqu'on fait beaucoup de route.


Du coup je vais dire BX

Je vais dire BX


Et pourquoi un diesel ? Et une GTI à l’éthanol ?

A 0,90 € le litre d'E85 ça reviens au pire au si chère en utilisation qu'un diesel

Enfin je dit ça, faut avoir des stations dans son coin, moi j'en ai 2 à moins 2 min de chez moi donc je peut me le permettre


Edit : http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html

Et la 405 en td ne te tente pas ?

yapasdeproblemes a écrit:Je vais dire BX


Et pourquoi un diesel ? Et une GTI à l’éthanol ?

A 0,90 € le litre d'E85 ça reviens au pire au si chère en utilisation qu'un diesel

Enfin je dit ça, faut avoir des stations dans son coin, moi j'en ai 2 à moins 2 min de chez moi donc je peut me le permettre


Edit : http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html

la seule station qui en distribue est à 30 km de la maison et pas sur mon trajet

mtassinari a écrit:Et la 405 en td ne te tente pas ?

elles se font rare par chez moi puis j'aurais aimé avoir une srxdt et là......

une 605 aussi c'est pas mal, j'en avais une en 2.1td avec interieur cuir, que de bons souvenirs...
malheureusement une segmentation à 380 000 kms a eut raison d'elle

moi je prendrai la BX pour le confort mais question fiabilité je prendrai la 309 pas d’hydraulique.

l'hydraulique, c'est fiable, c'est juste que ca ne supporte pas l'immobilité, si il utilise la voiture tous les jours pour faire de la route, il n'aura pas le moindre soucis (sous réserve que la voiture ait toujours été utilisée ainsi ou qu'il ait changé les durites de LHM en préventif ^^)

j'ai trouvé mieux et bien plus confortable......puis ça me permettrait de rester dans ma marque préférée

safrane 2.2 dti

à non pas Renault

je vois qu'il y a encore des talibans anti-renault ici

laveyronais a écrit:j'ai trouvé mieux et bien plus confortable......puis ça me permettrait de rester dans ma marque préférée

safrane 2.2 dti

2.2 dti je demande a voir ^^

mais sinon la safrane est un excellent choix

mais j'ai toujours du mal avec les diesel qui au bout de 12 ans comptabilisent moins de 90.000 bornes...

Mickael60 a écrit:je vois qu'il y a encore des talibans anti-renault ici

talibans modérer je tolère toutes les Renault jusqu’au année 1980 tout ce qui a après

Billy-Stephen a écrit:mais j'ai toujours du mal avec les diesel qui au bout de 12 ans comptabilisent moins de 90.000 bornes...

quand j'ai vendu ma 19 Dt de 95 en 2003, elle avait moins de 100 000 donc il est possible de trouver des diesel peu kilométré

je vais voir la safrane vendredi 20 soit juste 30 jour avant mon anniversaire...
j'avais repéré un poc au dessous de l'antibrouillard droit et ça été repris en carrosserie
le vendeur (pro) m'a confirmé que le kilométrage était bien réel (je le lui ferais marquer par écrit) et que la distri a été faite à 80 000 km
114 points de contrôle, le CT qui va bien......
donc si tout va bien, j'attaquerai aout au volant d'une pure Renault de vieux..........

laveyronais a écrit:donc si tout va bien, j'attaquerai aout au volant d'une pure Renault de vieux..........

ce sont les meilleurs

La Safrane est un bon choix quoiqu'en disent les talibants anti Renault...

Pour ma part, je pense que la BX en était aussi un très bon, cette auto moche et ignorée au dire de certains etait une excellente auto!
Quand au sphères, et bien elle peuvent être rechargées pour un coup inférieur au changement des amortisseurs sur une auto classique...

Bonne route à toi!

GG

Les 525 est 325 TD/TDS sont pas mal , 6 cylindres 143cv grosse routière comme ont en fait plus , conso de 6L/100 en mixte ! mais la safrane tant que c'est pas le 2.5 TD de l'iveco pas de risque normalement !

j'ai plus à cherché, je me suis payé ce matin une "moderne" (elle a 5 ans....)

une anglaise tout terrain avec un moteur bavarois.......



de 2007 avec seulement 39 000km et le 2l turbo D de chez BMW.....

Parrait qu'il faut pas être presser avec le moteur du 320D mais sa doit être de la bonne caisse n'empêche !

kevin414kevin91 a écrit:Parrait qu'il faut pas être presser avec le moteur du 320D mais sa doit être de la bonne caisse n'empêche !

impossible d’être pris en délit de grande vitesse sur l'autoroute mais pour l'avoir bien essayer, en utilisation normale, c'est loin d'etre ridicule comme petit bestiau

prochaine étape : prendre des leçons de conduite en hors chemin, histoire de pouvoir profiter de ces capacités de franchissement