Topic sur TVR

Bonjour,

Je crée ce topic sur TVR qui permettra de parler de la marque, de son actualité (qui n’est pas glorieuse en ce moment), d’échanger des informations sur les modèles et plein d’autres choses aussi j’espère.

Comme je réalise pas mal de documents sur TVR que je mets en ligne sur le site du club ou dans leur forum, je mets dans ce topic les liens vers ces différents documents, non pas que je n’ai pas envie de les créer dans votre forum mais pour des raisons de maintenance. Vous comprendrez qu’il est plus facile pour moi de maintenir les informations à un endroit.

Les documents que je réalise sont de 3 natures :

Liens utiles sur TVR
Dans ces topics je regroupe l’ensemble des liens utiles autour d’une thématique TVR. J’entends par lien :

• liste des livres, magazines (France et Royaume – Uni), DVDs qui parle de la thématique
  
• liste des sites internet dédiés à la thématique
  
• liste des articles internet dédiés à la thématique
  
• liste des blogs dédiés à la thématique
  
• liste des vidéos dédiés à la thématique
  
• autres liens utiles sur la thématique
  

A noter pour les magazines que si des scans sont disponibles sur le net j’ai mis le lien.

Pour le moment je n’ai fait que des topics sur TVR en général et les modèles de TVR qui s’appelle « Où parle-t-on… ». Leur structure n’est pas parfaite et évidement je ne suis pas exhaustif (et ça sera difficile de l’être). Je considère que ce sont de bons points de départ si on souhaite avoir de plus amples informations sur un modèle de TVR ou sur TVR d’une manière général.

Pour chacun de ces topics, j’indique la date de mise à jour. Une mise à jour peut concerner simplement la mise en forme ou le rajout d’un ou plusieurs liens. Si jamais vous avez un lien intéressant pour l’un de ses topics merci de me le communiquer.

J’ai en projet les topics suivants :

• Où parle-t-on des moteurs dans les TVR
  

Document sur une thématique
Dans ces topics je parle plus spécifiquement d’un sujet autour de TVR. Il se peut que je les mette sur le site du club plutôt que sur le forum. Pour le moment je n’en ai réalisé que 4 :

• Décryptage des VINs de TVR
  
• Histoire de TVR
  
• Chiffres de production de TVR
  
• Numéro de réception européen
  

Après j’en ai plusieurs autres en projet qui sont les suivants :

• Les moteurs des TVR (je démarrerai certainement par le V8 Rover qui est le plus complexe chez TVR)
  

Présentation et Histoire d’un modèle de TVR
Il s’agit là de documents que je publie sur le site Internet du club. Pour le moment je n’en ai fait qu’un seul, celui sur ma TVR à savoir la série S. Ces documents ont vocation à présenter de manière générale un modèle de TVR en expliquant son histoire et ses évolutions. Les sujets que j’aborde sont les suivants :

• Origine du modèle
  
• Présentation des versions commerciales : châssis, carrosserie, moteur et périphériques, électricité, transmission, suspension, freinage, direction, tableau de bord et intérieur, éclairage et signalisation, chauffage et ventilation, roues, audio, performances et comportement, options, caractéristiques générales et comparatif avec la concurrence de l’époque.
  
• Présentation des séries spéciales : prototype, version compétition, modèles commercialisés hors Europe. Il s’agit d’une présentation plus sommaire que pour les versions commerciales
  
• Chiffres de production
  
• Identification (VIN)
  
• Conclusion
  

J’aimerais faire 2 documents du même niveau : un sur la Griffith et un autre sur la Chimaera. Malheureusement, ce genre de document est très consommateur de temps et celui sur la série S ça m’a pris 6 mois pour le faire !

Maintenant j’en ai fini avec mon blabla et je vous donne les liens :

• Liens utiles sur TVR :
  
  
  
  • TVR en général
    
  • Pré-M série
    
  • Série M
    
  • Tasmin/Wedge
    
  • Série S
    
  • Chimaera
    
  • Griffith
    
  • Cerbera
    
  • Tuscan
    
  • Tamora
    
  • T350
    
  • Sagaris
    
  • Prototypes et petites séries de TVR
    
  
  
• Documents sur une thématique :
  
  
  
  • Décryptage des VINs de TVR
    
  • Histoire de TVR
    
  • Chiffres de production de TVR
    
  • Numéro de réception européen
    
  
  
• Documents sur un modèle de TVR :
  
  
  
  • Série S
    
    
    La génèse
    La S1
    La S2
    La S3
    La S3C
    La V8S
    La S4
    S Spécial
    Chiffres de production
    Conclusion
    
    
    
  
  

Voilà bonne lecture à tous et maintenant on a un coin pour parler de TVR sur le forum :green:

Pour ma part, j'ai trouver sa:
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=454

NostalGTI a écrit:Pour ma part, j'ai trouver sa:
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=454

Sagaris, la dernière TVR fabriquée

Il y a d'autres TVRs dans ce jeu je crois aussi

Sa c'est un mod pour gta 4, il sert à remplacer esthétiquement la voiture de base dessiner par les créateur (qui sont souvent ressemblent a des voiture(ex: blista compact~honda crx) ou alors quand elles ne nous plaisent pas.

pour GTA san andreas:
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=297

et trouver sa pour vice city:
http://www.grandtheftauto.fr/downloads/c245,tvr/

NostalGTI a écrit:Sa c'est un mod pour gta 4, il sert à remplacer esthétiquement la voiture de base dessiner par les créateur (qui sont souvent ressemblent a des voiture(ex: blista compact~honda crx) ou alors quand elles ne nous plaisent pas.

pour GTA san andreas:
http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=297

et trouver sa pour vice city:
http://www.grandtheftauto.fr/downloads/c245,tvr/

La Griffith 500 est mal faite. Pour la Cerbera Speed 12, c'est plutôt bien fait. C'est pas préciser si le V12 est en version route ou compétition

Bonne question ...
J'en ai une pour toi:
connaitrai tu le proprio de cette merveille sur 4 roue ?
-> http://www.anciennes.net/annonce/A1875-Ventes-Auto-TVR-Tasmin-Coupe-2-2-280-i.html?fk=1&rec=TVR

NostalGTI a écrit:Bonne question ...
J'en ai une pour toi:
connaitrai tu le proprio de cette merveille sur 4 roue ?
-> http://www.anciennes.net/annonce/A1875-Ventes-Auto-TVR-Tasmin-Coupe-2-2-280-i.html?fk=1&rec=TVR

Oui je le connais même si je ne l'ai jamais rencontré en personne, nous avons principalement échangé par le net. Enfin de compte je l'ai aidé dans son achat, en lui fournissant pas mal de documentation sur ce modèle de TVR et aussi sur la série S, car il était également intéressé par ce modèle. Son choix s'est porté sur la Tasmin 2+2 car il avait des enfants. Je l'ai également guidé dans les démarches d'immatriculation (faite par une carte grise collection).

Cet exemplaire est dans un très bel état, je sais qu'il a fait quelques travaux dessus pour la fiabiliser et pour l'avoir eu une ou 2 fois au téléphone, il me semblait être compétent et passionné par l'automobile. Après il faut aimer la ligne des Tasmins mais c'est une voiture sympa.

Il y a un autre exemplaire de Tasmin 280i 2+2 à vendre en ce moment aussi en Angleterre : http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/tvr/wedges/280i-fhc-2-2---1-of-47-ever-made-a-beautiful-and-rare-beast/545684

Je l'aime beaucoup sa Tasmin dommage que je n'est pas l'argent pour

Ça me tenterai bien une Tasmin

Enfin je me contente de peu donc bon

yapasdeproblemes a écrit:Ça me tenterai bien une Tasmin

Enfin je me contente de peu donc bon

Le mieux dans les Tasmin/Wedge, ce sont les SEAC (Special Equipement Aramide Composite) avec carrosserie en kevlar (enfin les premières avaient une carrosserie Kevlar, mais TVR en a aussi fabriqué avec des carrosseries en fibre de verre). On descend en dessous de la tonne. Côté moteur, il s'agit du V8 Rover mais à la sauce TVR, il faut comprendre que TVR est considéré comme l'artisan britannique ayant le plus préparé ce moteur, qui est d'origine américaine à la base. Pour les SEAC, il y avait 2 moteurs :

• 420 : 4228 cm3, 300 ch, 40,1 mkg fabriqué de 1986 à 1988
  
• 450 : 4441 cm3, 324 ch, 44,2 mkg fabriqué de 1988 à 1989

TVR annoncait le 0 à 60mph en 4,5s pour une 450. Très peu de SEAC ont été fabriquées, en tout et pour tout 55 (37 en 420 et 18 en 450). De plus il y a eu une version de course en 420 appelée SEAC Racer, qui a connu de beaux succès dans le championnat anglais puisqu'elle a quasiment remporté toutes les victoires de sa catégorie (quand elle n'a pas gagné sa catégorie c'est parce qu'elle avait abandonné) et se permettant même de voler régulièrement la vedette aux voitures engagées dans la catégorie supérieur et donc de récolter des victoires en course. Elle n'a pu participer qu'une seule année à cette compétition puis elle a été disqualifiée car TVR n'avait pas produit assez de SEAC pour pouvoir participer à la compétition.

Il existe un site internet extrêmement complet sur les SEAC : http://www.theseacpages.co.uk/

Les SEAC sont aussi réputées pour être parmi les TVRs les plus bruyantes. Une SEAC se négocie entre 15000€ et 20000€, la côté a tendance à monter et si l'exemplaire a un historique particulier ça peut justifier une surcôte. Les SEAC sont différentes des autres Wedge avec la face avant retravaillée et surtout grâce leur aileron que l'on peut qualifier de "pelle à tarte", qui sur certaines SEAC étaient réglables apparemment

Quelques vidéos de SEAC

Je crois que j'ai craqué !
uuuuurhm

Voilà une S2 qui vaut le coup : http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/tvr/classics/the-first-of-the-few/872424

oh non, pas cette fois si. Rouge bordeau j'accorche pas !

NostalGTI a écrit:oh non, pas cette fois si. Rouge bordeau j'accorche pas !

Je me suis planté de lien, le bon c'est celui-là : http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/tvr/s-series/tvr-290s-s2-nov-1990/867159

Celui d'avant concerne une 3000S Turbo (série M cabriolet, premier cabriolet de série de la marque). Je déconseille d'acheter ce genre de TVR car les pièces pour le Turbo sont extrêmement difficile à trouver

bof