Le topic des épaves

Ah oui, quand même

une ptite 505 peu banal et surtout bien finie







la personne en veut 300€

elle roule la 505 ??

ca irait bien dans ma rue, entre 2 BX et 2 R11 et 1 (peut-être bientot 2 ^^) R5 et 2 Clio III, non ??

(faudrait que j'achete la rue, ca irait plus vite )

je ne sais aps depuis combien de temps elle roule plus mais on va dire qu'elle est reservé a prairie du 70 pour le moment on va la revoir dimanche elle a seulement 381mkm

en fin de rodage quoi ^^ non mais faut la sauver, mais si quelqu'un d'autre que moi pouvait s'y coller, ce serait bien (bientot 6 voitures (et je l'espère une 7eme pour l'été ) ) + 2 que je projette de sauver, + les 2 des parents, mes jours sont comptés ^^

elle le sera pour etre utilisé en daily

jean claude dusse a écrit:une ptite 505 peu banal et surtout bien finie







la personne en veut 300€

elle est roulante?




grosse bete peu comune qui dort sagement sous la poussiere

et une 2eme trouvé dimanche dernier c'est la region qui vaut sa?

arg

La SM me plairait bien !
Je ne suis pas spécialement attiré par les Citroën, mais la SM a vraiment une belle ligne.

Ce qu'il y a d’intéressant sur les 505 turbo c'est qu'elles ont la synthèse de la parole. C'est à ma connaissance, la seule Peugeot l'ayant eue. Et accessoirement, elles ont le même ordinateur de bord que les BX GTI en option en 1986 (version pour voiture injection).

DDR16 a écrit:La SM me plairait bien !
Je ne suis pas spécialement attiré par les Citroën, mais la SM a vraiment une belle ligne.

Et le moteur ! Le petit V6 Maserati, quelle mélodie !

Pour les deux 505 se sont des versions devenues tres rare qui ont point commun avec la BX, et mérite un sauvetage.
Ayant conduit cette version c'est un plaisir à l'etat pure avec une vrai notion de pilotage qui prend toute ses noblesses sur route humide.

Pour la SM version interressante mais tres gros portefeuille pour les remises en etat.
Les pneus specifiques à la SM injection qui sont des michelin en 205/70/15 VR coute en moyenne entre 380 et 450€ piece, quand à la monte de la version carburateur en 195/70/15 VR se sont des commandes spéciales en michelin.
Il en est de meme pour les autres pieces.

Ca doit faire un bon moment qu'elle dort là cette SM !

les autocolants de la voiture s'arretent a 1980, elle devait etre ici en attente d'une restau qui tarde beaucoup...

Attendez je vais mettre les miennes !

Cet aprèm, j'ai fait un petit tour dans mon village et voici ce que j'ai trouvé:
Un Range, à 200m de chez moi !

Malheureusement j'ai du zoomer le range était dans une propiété privée, et avec mon portable bah...


Sinon une R4 GTL bien corodée qui ventouse depuis bientôt 1 ans

Arrière:

Aile avant gauche:

Aile arrière même côté:

Aile arrière droite:

et elle a à peine dépasser les 150 000 KM

Innadmissible ...



sniff ...

quelques pauvre Fiat 131








et là il y en a 2 pour le prix d'une

et pour finire

Quelles belles jantes ! Dommage l'état des bagnoles ne les assumes pas !

NostalGTI a écrit:Quelles belles jantes ! Dommage l'état des bagnoles ne les assumes pas !

c'est pourtant c'est juste des jantes tole, des jantes tréfle je crois le nom.

Elles se font rare les 131 de nos jours,

Perso j'ai un faible pour le modèle à doubles phares ronds.

Si mes souvenirs sont bons les dites jantes trèfle sont en alliage.

AL 76 a écrit:Elles se font rare les 131 de nos jours,

Perso j'ai un faible pour le modèle à doubles phares ronds.

Si mes souvenirs sont bons les dites jantes trèfle sont en alliage.

aaahhh non non elle sont bien en tole, j'en n'ai une paire, et vu comme elle sont rouillé, je peux t'affirmer qu'elle sont en tole