Topic officiel de la Mercedes w114 et w115

La W114/115, aussi appelée Strich Acht (/8 en allemand) est la première représentante de la classe intermédiaire de Mercedes-Benz, qui deviendra classe E.
Elle est sortie de 1968 à 1976, date à laquelle elle sera remplacée par la W123

Les W115 sont les berlines 4 et 5 cylindres:
- Diesel 200D , 220D, 240D, 240D 3.0
- Essence: 200, 220, 230.4
Les W114 sont les berlines et coupés 6 cylindres:
Berlines: 230,230.6, 250, 280, 280E
Coupés: 250C, 250CE, 280C et 280CE
Bref du 2L diesel de 55 ch au 2.8 injection de 185 ch... tout ça dans la même carrosserie

La phase 1 est sortie de 1968 à 1973:







Elle se reconnait grâce à son petit rétro chromé, sa calandre étroite, ses déflecteurs et ses feux arrière lisses.
A l'intérieur, Volant en bakélite et molette pour ouvrir les déflecteurs.

En coupé:


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La phase 2 est sortie de 1973 jusqu'à la fin de sa carrière:







La phase 2 se reconnait à sa calandre plus large, ses feux arrière anti-salissure, ses rétros réglables de l'intérieur et sa jupe avant différente. Les déflecteurs disparaissent et le par-choc avant est modifié.
A l'intérieur, seul le volant change.

En coupé:



Les versions spéciales:

La limousine proposée par Mercedes:



Quelques rares breaks ont été proposés par des carrossiers indépendants...



... ainsi que des ambulances....



... et des corbillards



La w114/115 est donc une auto attachante produite à plus de 5.9 millions d'exemplaires dans le monde et elle est encore fréquente sur les routes en Allemagne plus de 40 ans après sa sortie.
Une 240D (taxi grec) détient le record de la voiture la plus kilométrée, avec 4.6 millions de km. Elle se repose désormais au musée de la marque à Stuttgart.

Pour finir, une version US avec ses spécificités: phares homologués, gros par-chocs etc...







ps: si vous en croisez dans la rue, n'hésitez pas à les poste à la suite de ce topic

Les deux W115 croisées au rassemblement de Reims:





une 200 phase 2 HERBSTBEIGE:

Une belle voiture même si je la trouve imparfaite, la W123 étant logiquement plus aboutie. Par contre, son volant reste l'un des accessoires les plus beau jamais réalisé sur les Mercedes je trouve.

Je l'a préfère en coupé