[vends] Peugeot 605 SL de 1990

Mais ca sera bien moins vif ...

Ben c'est limités à 130 de toutes les façons

je parlais pas de vitesse max .... mais comme tu dis, pour rouler en stabilisé a 130, ca va très bien, en + c'est confortable comme caisse, et le châssis est au top

kevin414kevin91 a écrit:Humm ok faut que j'y réfléchisse

Bah écoute si elle t'intéresse y'a pas de soucis.
Y'a que des guignols qui appellent ça devient lassant

Si elle part ici (ce que j'aime autant plutôt qu'à l'export...) on peut faire un petit effort sur le prix (dans la limite du raisonnable compte tenu du démarreur NEUF changé chez Peugeot...).
Ou alors j'offre avec les jantes alu d'origine que j'ai acheté l'an dernier.

Oui sa elle m'intéresse couleurs est phase qu'ont ne vois plus beaucoup !

Bah écoute si tu veux des infos, des photos particulières, ou essayer de prendre RDV pour la voir (je ne sais pas s'il t'arrive de monter sur Paris), n'hésite pas.
En répondant ici (j'ai rien à cacher sur cette voiture, l'historique est limpide) ou en MP comme tu veux

Le seul frais à prévoir c'est la courroie de distri à pas trop tarder quoi. Elle doit avoir 6 ans de mémoire mais pas énormément de km.
A part ça RAS.

Alors si je monte c'est pour la prendre parce que me taper un aller retour en train j'ai pas plus envie que sa


Si tu avais d'autre photos j'aimerai bien


Toi de t'on avis mise à part la courroie j'aurai quoi à faire ?

Sinon je pourrai la prendre que vers la fin du moi de mai ( pas avant le 27 je pense )


Depuis 1995 j'imagine qu'elle à quelques factures si oui existe telle encore ?

Je dois avoir plein de question mais elle sont pas encore sortie


Si toi tu en as des questions ont peut le faire ici si elle sont un peu perso je préfére en M.P pour le prix aussi c'est peut être mieux en M.P

Alors je vais essayer de traiter ça dans l'odre

1/ D'autres photos: J'en ai quelques unes mais pas énormément non plus. Que veux tu voir en particulier ?
Si tu les veux en grand, passe moi ton adresse mail par MP
La peinture est pas nickelle (quelques petites rayures par ci par la), mais globalement elle présente encore bien. Elle n'est pas rouillée non plus.

2/ Les frais: A part la courroie de distri qu'il faudrait pas trop tarder à changer comme j'ai dit, il n'y a rien a prévoir pour moi.
Ensuite c'est une caisse de 20 ans et je ne suis pas voyant (le démarreur on l'a pas vu venir ).
Mais je peux te dire que c'est la voiture la plus fiable que je connaisse. C'est simple depuis 95 elle est tombée 1 fois en rade: une durite. C'est TOUT.
Le moteur marche nickel et ne bouffe pas une goutte d'huile (elle n'a quasi fait que de l'autoroute, ça aide...). L’échappement est bon et elle est bien chaussée
Les serrures des deux portes avant déconnent par contre, et ce depuis plus de 10 ans. En gros elle ne s'ouvre et se ferme qu'au bip (deux de fournis dont 1 avec une pile neuve).
Sinon faut s'habituer aux caisse a carbu/starter, je ne sais pas si tu connais la chose, Mais c'est pas bien compliqué à assimiler.

3/ Les factures: normalement tout a été gardé, mais ma mère ne sait plus ou c'est rangé
Je vais la relancer pour retrouver tout ça.

Quant aux prix oui on peut en parler par MP. Comme j'ai dit on peu baisser un poil, mais dans la limite du raisonnable compte tenu du démarreur neuf qui ne coutait pas 2 balles chez pigeot.

Ok pour la fin mai, on est pas hyper pressé non plus. Mais faut qu'elle soit partie pour l'été quoi.

Carbu j'ai eu la 309 mais j'avoue sa fais quelques temps que je n'en est pas conduit avec


Pour les photos j'aimerai bien en avoir du moulin

Ca doit être un carbu auto la dessus non ?

BOSS Of Scandalz a écrit:Ca doit être un carbu auto la dessus non ?

Ok pour les photos du moulin, je vais en faire (ça j'ai pas pensé à le faire). Je te ferai une petite compil sur ton email.

Pour répondre à Boss, elle était d'origine en starter auto. Mais ce dernier faisait très mal son travail. A froid et à chaud ça allait, mais à tiède impossible de redémarrer. Et je parle pas du carnage en altitude. Bref, c'était assez stressant...
Peu de temps après l'achat, mon père l'a fait remplacer par un kit starter manuel qui se vendait à l'époque. Et ça marche très bien ainsi

Une poignée de photos du jour ...

C'est vrai qu'elle est vraiment sympa cette caisse !

jm_94 a écrit:

BOSS Of Scandalz a écrit:Ca doit être un carbu auto la dessus non ?

Ok pour les photos du moulin, je vais en faire (ça j'ai pas pensé à le faire). Je te ferai une petite compil sur ton email.

Pour répondre à Boss, elle était d'origine en starter auto. Mais ce dernier faisait très mal son travail. A froid et à chaud ça allait, mais à tiède impossible de redémarrer. Et je parle pas du carnage en altitude. Bref, c'était assez stressant...
Peu de temps après l'achat, mon père l'a fait remplacer par un kit starter manuel qui se vendait à l'époque. Et ça marche très bien ainsi

Il a bien eu raison ton père, les starter auto chez Peugeot a cette époque, y'en a pas un qui fonctionne correctement ...

kevin414kevin91 a écrit:C'est vrai qu'elle est vraiment sympa cette caisse !

En plus, c'est un XU la dedans, même base de moteur que les indestructibles diesels XUD/XUDT, donc ca crains pas grand chose niveau fiabilité moteur

BOSS Of Scandalz a écrit:

Il a bien eu raison ton père, les starter auto chez Peugeot a cette époque, y'en a pas un qui fonctionne correctement ...

Ravi de te l'entendre dire. Un certain dictateur a prétendu le contraire
Mais je me souviens bien que c'était la merde quand j'étais gamin.
A la montagne on a du se faire pousser plus d'une fois pour démarrer... Et puis c'est dans gazoline qu'il est tombé sur ce fameux kit stater manuel.

Sinon un gars est passé la voir aujourd'hui grâce à l'affiche collée dessus. Je n'imaginais pas que ça marchait encore ça !!
A priori il la prendrait début juin à 1000€ pour partir avec en Suède
Donc voila, les choses sont en suspend.
Wait & see...

Apparement sur les BX et 305 avec le 1.9 ... aucun problemes de starter auto ...

Demande a ceux qui ont le 1.6 double de 92cv, que l'on trouve couramment sur 309 SR/SX/XS/GT

J'ai eu une 305 GTX, le starter auto était une vrai saloperie !

Sur la BX j'ai aucun problème de starter auto, il fonctionne à merveille même avec - 15°c

BOSS Of Scandalz a écrit:Demande a ceux qui ont le 1.6 double de 92cv, que l'on trouve couramment sur 309 SR/SX/XS/GT

Ont avais sa sur notre 405 une vrai merde se starter auto !

yapasdeproblemes a écrit:Sur la BX j'ai aucun problème de starter auto, il fonctionne à merveille même avec - 15°c

c'est marrant, ^parce que j'ai le souvenir de t'avoir vu pester dessus ^^

Billy-Stephen a écrit:c'est marrant, parce que j'ai le souvenir de t'avoir vu pester dessus ^^

J'ai pas de problème de starter auto, surtout depuis que j'ai refais et réglé le carbu (et j'ai pas eu à toucher au starter auto)

Par contre y a d'autres problèmes

yapasdeproblemes a écrit:J'ai pas de problème de starter auto, surtout depuis que j'ai refais et réglé le carbu (et j'ai pas eu à toucher au starter auto)

"-elle tient pas le ralenti
- ouais, je sais, c'est le starter auto qui déconne"

extrait de la première fois où l'on s'est vus :p