White Rabbit ... Ou la reine des GTI à bricoler

Donc ...

NostalGTI a écrit:Donc ...

faudra attendre que le chef en dise plus, moi je ne dévoile rien

Vous êtes pas tomber en carafe ou quoiquecesoit ?

Je vois que vous avez eu aussi de la flotte à gogo par chez vous.

J'ignorais que Michelin apposé son nom sur les balais d'essuie-glace !!!

NostalGTI a écrit:Vous êtes pas tomber en carafe ou quoiquecesoit ?

Non , par contre titine chauffe pas mal ... en plus de cette histoire de durite gonflée , il va falloir quelque chose ...

Du coup , titine est sur SA place de parking ( surveillée et clôturée ... par ici les murs ont des oreilles ... ) , et attends qu'on s'occupe d'elle ... je ne suis pas la ce weekend donc je ferais quelques bricoles ( deja un GRAAAAAND nettoyage ) la semaine prochaine avant que l'on puisse sérieusement se pencher sur son cas ( refroidissement + rotules ) .

Encore un GRAAAAAAAAAAAAAAAAANNNND ( voir un ENOOOOORME ) MERCI à Christophe et à Carlo qui sont venus la voir avec moi une première fois moi , qui m'ont emmené moi et mon père pour aller la chercher , et qui nous ont suivi tout le long du chemin , ça leur a demandé pas mal de temps ... et cela nous a permis de prendre la route le cœur léger malgré les défauts de l'auto

Voila quelques photos prises en mode vite fait à la maison ( après lui avoir rajouté un logo vw sur sa calandre ... ) :

ne me remerci pas, c'était tout simplement un pur plaisir

tout le plaisir étais pour nous, de vous avoir accompagné chercher cette Golf, ont a tous passer une très bonne journée

Maintenant, elle est entre de bonne main !

Je sais pas si c'est " de bonnes mains " mais elle sera pas pour pieces ca c'est sur ...

Quoi !?
Je pensait que t'allais lui r'donner un coup d'jeune ...

C'est prévu , mais déja on va faire quelques frais mécaniques nécessaires , puis un peut de carrosserie mais la restauration complète attendra un ptit peut ... ( pas de belle peinture neuve prévue pour le moment )

Allé , deux trois petites photos non postées de quand je suis allé la voir le 21/10

Elles ont vraiment un truc en plus cette Génération de GOLF !!!

La vache ..... la tronche de ta durite, doit y avoir de la pression la dedans

Oui elle est sympa , pour la durite je vais déjà faire un bon examen du circuit de refroidissement et un remplacement de cette durite , de la sonde et du calorstat et bien sur une bonne purge ... si ce n'est pas ça on ira voir plus loin .

Qu'il est beau ce kit !
Quand tu parlait de durite gonflée, je m'attandait pas à sa !
Faut revoir la durite là ...

A mon avis ya un soucis derrière tout ca ... jvais me faire calorstat , durite , purge , et surement sonde de temp ... et le bouchon ( c'est tout con mais ca peut être ca aussi ... )

on te laisse faire ...

J'ai toujours pas vu la GTI, mais j'ai peur de ce que j'vais découvrir


T'as pas oublié vidange du vieux LDR dans ta liste ?

mtassinari a écrit:A mon avis ya un soucis derrière tout ca ... jvais me faire calorstat , durite , purge , et surement sonde de temp ... et le bouchon ( c'est tout con mais ca peut être ca aussi ... )

Sage précaution, pour avoir refait mon circuit de refroidissement sur ma TVR, j'ai fait tout cela en remplacant les durites par des durites en silicone, j'ai également changé la pompe à eau. Je te conseille un bon nettoyage radiateur et moteur, il y a de bons produits pour cela. Après on peut pousser le vice plus loin, ce qui peut s'avérer utile pour une TVR, couvrir les échappements et le topissime, un déclenchement manuel depuis l'habitacle du ventilateur.

Mais en attendant voici un peu de lecture sur ta belle (désolé c'est en anglais)
http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157629101352837/detail/
http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157629145144995/detail/
http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157629207008859/detail/
http://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157629230927877/detail/ (celle-là j'aime beaucoup )

Fort sympatique la dernière image !

Sympa tout ca , bon du coup j'ai refait le refroidissement : durite superieur , calorstat , gros nettoyage et bonne purge du systeme , tout à l'air d'etre revenu dans l'ordre ...



Bref c'est un regal de rouler dans un mythe !

Par contre régal de courte durée ... j'ai un bout du cable d’accélérateur qui a pété ... a 500m de chez moi ... il faut que je refasse ca et ces foutues rotules avant ....

impécable si le refroidissement va déja mieux tu a trouver de la mérdouille en vidangent nn ??

mais domage pour le cable

Un peut de boue dans le circuit ... mais bon je pense que le soucis était un " tout " car le bouchon devait être fatigué , la durite et le calorstat aussi ... bref ... ce soir j'ai remplacé l’espèce de bouze qui me servais de tour de compteur , par un chopé en casse cassé mais réparé ... passable quoi ...

mtassinari a écrit:Par contre régal de courte durée ... j'ai un bout du cable d’accélérateur qui a pété ... a 500m de chez moi ... il faut que je refasse ca et ces foutues rotules avant ....

J'ai eu le même problème sur la TVR, dis toi bien que ce n'est qu'un câble car sur les voiture modernes il foute des accélérateurs électroniques et quand ça déconne c'est nettement plus compliqué à réparer qu'un câble, comme ça je pense à l'Opel Speedster. Prends en 2, comme ça tu en auras un autre en rabe dans le coffre. Dans le même genre il faut se prendre une 2ème bobine, un doigt d'allumeur, un faisceaux HT,...Ca prend pas beaucoup de place et ça dépanne quand on tombe en panne