Peugeot 405 Mi16 [restauration]

On en apprends tout les jours, merci de l'info

Des nouvelles, avec des photos !!  
La caisse a été retournée, posé sur pneus. Merci au beauf pour le coup de pied .. euh main  
Et bien c'est pas jolie, en plus d'etre bien crasseuse. La caisse a été tapé par l'arriere, la tole de bas de caisse déformé, quelque points de rouille.
Allez place au photo avec un résumé, ce sera mieux pour comprendre.


Photo prise de devant, posé sur pneus. On voit bien que c'est caca , dû au soufflet de cardan mal fixé et au tuyau de DA.



Prise de derriere, déja plus propre mais nécéssite un nettoyage ( poussiere, terre )
Planche de bois en guise de retenue ( bien qu'elle tient bien la Mi )



Prise de face .. (à noter le pneu de retenue pour le toit)
Le toit est renforcé d'origine par une traverse vue qu'il y a le toit ouvrant. Ca aide mieux.



Ici la feuillure du bas de caisse toute plié tous le long, la tole est même à 1 mm des tuyau d'essence. ( chance que ça n'as rien abimé )
C'est idem de l'autre coté droit au même niveau.



La feuillure à l'avant, à croire que les anciens proprio savaient pas bien placé un cric
A noter également le poc au milieu. C'est la même chose aussi l'autre coté ( sauf le poc )



Tole de bas de caisse toute déformé, ça m'ettone même pas vu comment ils disposaient leur cric.
Bon ce sera à redréssé et souder au mig.



Soubassement avant, bien sale. Les pastilles à changer, d'une ils sont toutes craquées et il en manqué aussi.
Celui qui à accées au Service Box, qu'il me dise le tarif et la réf.



Soubassement arriere ..



Au niveau du longeron de caisse, ça a tapé. Pas non plus méchant.
Ce sera à redréssé et souder au propre.



Ici la traverse inferieur avant, qui commence à étre attaqué par la rouille.



Et pour finir quelques joints ( porte, coffre, .. ) ceux ci ne sont pas à fumer



Voilà pour l'avancé, va falloir attaqué.
A vos commentaires

Je trouve malheureux que des propriétaires ne respectent pas leur auto en plaçant des crics n'importe où.
Il y a un peu de boulot dessus mais rien de bien méchant, bon courage pour la suite.

MISTER EVOLUTION a écrit:Je trouve malheureux que des propriétaires ne respectent pas leur auto en plaçant des crics n'importe où.
Il y a un peu de boulot dessus mais rien de bien méchant, bon courage pour la suite.

Y'en a des gens comme ça. Effectivement, pas méchant.
Durite de frein, durite de DA, tole pare chaleur et cable de Frein à main enlevés. Clips également enlevés, va falloir en trouvé des neufs.
Pastilles enlevés, de la rouille a ce niveau là. J'ai commencé à viré l'anti-gravillons avec une spatule, ça s'enleve comme du beurre ramoli  

Bonjour

Un peu d'avancer, j'ai commencer à virer l'anti-gravillons sous le soubassement.
Bien que ça s'enleve assez facilement, à la longue ça fatigue vite.  



Aprés avoir fait un partie, je me suis occupé du toit ouvrant en vue d'un nettoyage complet
(reprenons une ancienne photo) le voila complet.



Démontage du moteur, du cache pour la tringlerie et du auvant.



Ici, on apercois la tringlerie qui passent dans des rails prévue à cet effet.
Cela permet d'eviter que ça saute à l'ouverture ou à la fermeture. C'est un peu sale.





Démontage des cables, des caches de retenues, de la vitre et support.
Ainsi que la planche de rabattement. Le voila en piéces.  



Ici, apercu de la rouille (le joint aprés vérification, est pas hs) ce n'est que le support qui commence à étre attaqué.
Deux photo pour visualiser (y'en a à peu prés à chaque coin). je pense que l'evacuation d'eau ne se faisait pas correctement.





Voila, pret à etre traiter. A suivre !!

Bon pour l'avancé, l'anti-gravillon est presque enlevé sur une partie du chassis.

Je posterais une photo demain si j'ai le temps, au pire ce sera lundi. J'ai fais que ça car je me suis occupé de la 406.

Réglage de la bielette arriere et mis à niveau des fluides. Demain direction meeting, en gros repos

ça avance bien cette remise en forme, courage pour la suite

Moot 44 a écrit:ça avance bien cette remise en forme, courage pour la suite

Merci !!




Voici les photos ( pas beaucoup mais bien suffisant   )
Une partie du chassis ( le haut) a presque l'anti-gravillons enlevé, le plus chiant sont dans les recoins.







La suite plus tard.  

C'est vrai que gratte tout l'antigravillon c'est un boulot de titan, courage  

mais on voit que tu es sur la bonne voie, c'est bientôt fini...

Tu chauffe pour y enlever (au décapeur thermique ça va pas mal).

Anti-gravillons sous le chassis virer, me reste les 4 passages de roues.

Allé, courage, t'es presque au bout

ça avance bien ton projet.

De retour aprés les soucis de santé ( qui seront toujours present ), jusqu'a l'opération qui peut-etre n'importe quel jours quand ça arrivera .
Du coup, médicament a durée indeterminé . M'enfin .

Concernant la restau, j'ai avancé le passage de roue avant gauche . Le soubassement est fini , reste les autres passage de roue .
J'avance pas trop vite car avec le boulot , pas facile de gérer certains jours et un peu occuper le week end .
Voici deux petites photos de l'avancé .











La suite prochainement .

Bonjour.
Un peu avancer sur la Mi. Un autre passage de roue de finie, m'en reste plus que les deux derniers. Mais c'est bien long à faire surtout au décapeur.
Ensuite, brosse métalique pour les quelques irréglarités et sablage pour finir. Bien avant, j'aurai besoin de me faire un rotissoire. Allez photos.

Passage de roue arriere.



Etat global .



A suivre ...

Comme déjà dit, bravo pour ton travail de restauration de ton véhicule, je suivais silencieusement l'avancement de ton travail au travers de ton sujet en tant que simple visiteur, je tenais à te féliciter maintenant que l'inscription est faite.

Continue.  

Quel boulot  
Une question pour ma P60, je compte refaire les bas de caisses, tu le décapes comment l'antigravillonage, et qu'est ce que tu comptes remettre a la place?

Merci et bonne continuation, et soigne toi bien

Soreign a écrit:Comme déjà dit, bravo pour ton travail de restauration de ton véhicule, je suivais silencieusement l'avancement de ton travail au travers de ton sujet en tant que simple visiteur, je tenais à te féliciter maintenant que l'inscription est faite.

Continue.  

Je te remercie  

domdej a écrit:Quel boulot   
Une question pour ma P60, je compte refaire les bas de caisses, tu le décapes comment l'antigravillonage, et qu'est ce que tu comptes remettre a la place?

Merci et bonne continuation, et soigne toi bien  

Je décapes avec un decapeur thermique, y'a rien de mieux. Par la suite sablage, antirouille, antigravillons et peinture.
Voila !!

Il devrait avoir des photos pendant mes vacances.
Le sablage devait ce faire mais le sable est pas trop sec. Me reste 2 passage de roue où il reste de l'anti-gravillons.
A suivre ..

Bonjour.

Un peu de nouvelle tous de même. Je n'est pas forcément beaucoup de temps pour bosser sur la Mi16 (pour le momen).
Malgrés tous, le bcd droit a été ressoudé comme il faut. L'anti gravillon des passages de roues est en partie viré.
Je n'est pas pensé à faire de photos, je posterais ça quand j'irai en faire.

A suivre !!

!!

Bon comme vous le voyez, ça n'avance pas tellement.
Avec ce temp, ca démotive grave, j'espere un peu avancer cette semaine (congé )
Sinon teste de sablage (satisfait), si le temps le permet, je finirais le sablage puis passage de l'anti-rouille sur le soubassement.

A suivre !!

Le sablage a été passée sous le soubassement, du moins les partie en assez bon état. Pas de photo du coup (du sablage)
La moitié du soubassement est fait, peinture anti-rouille passée. Je repasserai une deuxieme couche une fois tout fini, pour un passage uniforme.
Je traite petit à petit car malgré l'humidité du temp, la rouille revient légérement. Donc sablage et anti-rouille aussitôt.
Allez photos !!

Le soubassement fait à moitié car je dois redressé la partie haute



Et le passage de roue avant.



Je dois également faire mon tourne broche, tubes à la maison.
A suivre !!

chapeau bas  
Vivement que j'ai plus de place pour me lancer dans le même projet de restauration.

stef59 a écrit:chapeau bas  
Vivement que j'ai plus de place pour me lancer dans le même projet de restauration.

C'est sur qu'il faut de la place !! Merci 


La suite !!
Je vous passe l'etape du sablage du soubassement, tous c'est comment c'est.
Donc oui, sablage puis encore (lérègerement) grattage de l'antigravillons qui a resisté.









Les non faites sont à refaire, redressage plancher et une partie longeron arriere (piece crée, a fignoler)
Reste à coupé/dépointé la partie à changer. Et deux passage de roue (passager) à faire. Le soubassement sera fini d'etre traité (avant phase final).
Une photo de l'ensemble sera faite.

A suivre !!

Un peu d'avancé sur la partie avant. Sablage, ponçage, traité anti-rouille.
Une seul couche est passé pour le moment.







Les parties encore en rouge (peinture) sont encore à faire, joint PU à retiré.
Reste plus grand chose avant phase final partie chassis.
Je me suis occupé, du moins commencé à depointé/coupé le lonngeron arriere (abimé). Plus qu'a finir et crée la rustine.





A suivre !!

Entre quelques averses, j'ai quelque peu avancé sur la restau.
Découpage du longeron afin de le remplacer, en attendant de crée parfaitement la rustine, un coup d'anti-rouille à été passé afin de protéger. Je me suis occupé aussi de la prepa (pour ceux qui suivent via autre forum).



Comme on le constate sur la prochaine photo, le longeron est remforcé par une deuxieme tole à l'interieur. Il s'en va de soi que je ferai de même mais modifié
pour remforcer d'avantage cette partie.







Et la piece qui avais éte crée en partie, je la change car tole pas assez épaisse comme à l'origine.



A suivre !!