Citroën BX 19 Digit : Créative technologie

Ca va, pour un poste bas de gamme, des prises RCA, pas mal ...

Tu as prit ou ton câble ?


Ouai enfin, ma soeur a une corsa qui a virer au rose, donc bon, le polish y fera pas grand chose

BOSS Of Scandalz a écrit:Tu as prit ou ton câble ?

On en trouve partout des câbles comme ça, celui-ci vient de chez Weldom si je me souviens bien

j'ai pas encore fait le tour des magasins, je vais y aller demain

et sur ton totoradio, tu as juste branché et ca fonctionnait ?

Cet autoradio a 2 entré RCA au cul pour un chargeur CD à l'origine avec un petit bouton "CD" qui permet de passer sur ça.

Donc sur celui-là, y a juste à brancher le câble derrière, c'est du plug & play

Sinon y a qu'à voir avec momo et son Pioneer, c'était un peu plus compliqué, ça dépend des autoradios

je sais bien que c'est pas pareil d'un autoradio a l'autre, d’où ma question

je voulais savoir comment tu avais fait

j'ai pas de Pioneer avec RCA, donc le grand chef m'aidera pas
j'ai des Sony a prise RCA, mais les prises jack/RCA marchent pas sur les Sony car ce sont des sorties simple dessus ...
Me reste mes alpines, mais personne ne sais ...

bref, j'ai plus qu'a essayé, mais je suis pessimiste quand au résultat

je confirme que ce câble RCA/Jack est introuvable par chez moi, même chez feu vert ils connaissent pas

J'apporte quelques nouvelles au sujet de la BX


Niveau hydraulique ça c'était remis à fuir, le problème venait des raccords des tubes de retour qui avait été mal rebranché suite au changement d’embrayage qu'avait fait faire l'ancien proprio, j'en ai même profité pour changer les deux T qui raccorde les tubes de retour de chaque coté, maintenant y a plus de fuite possible à ce niveau


La suite demain

J'ai reçu ça :



Pompe à essence, courroie de distribution + tendeur, joint de cache culbuteur, soufflet de cardan et de crémaillère.

De quoi s'amuser un peu

Fait la pompe a eau avec

BOSS Of Scandalz a écrit:Fait la pompe a eau avec

Pas besoin, l'ancienne distri à 7000 Km (mais 6 ans)

Moi je la fais faire a chaque fois, après c'est une question de choix ... et du mécano, le mien il remonte tout a neuf

Sur ma SR elle était comme neuve, elle avait 20 ans, idem sur celle de la td (6 ans)

Fais comme tu le sens

Tu as un MP.

richie1973 a écrit:Tu as un MP.

Vu


Bon j'ai changé la pompe à essence, le reste j'ai pas encore eu le temps



Puis j'ai aussi changé la tirette du capot qui était cassé, s'pluSSe mieux maintenant

Samedi, FX est passé à la maison pour aller chez le ferrailleur, et voilà le résultat :





FX tout content de conduire la BX



FX tout content au milieu des épaves



FX tout content de démonter une crémaillère de BX



Et puis en repartant, la BX est aussi pleine que la remorque





La suite pus tard

Alors la suite, changement du vérin de la DA, le changement de la crémaillère complète c'est pour plus tard



La nouvelle crémaillère comme neuve :



Le morceau qui nous intéresse aujourd'hui :



Nouveau vérin en haut, l'ancien en bas



Et ça c'est un flector de direction quasiment neuf, qui prendra la place de celui qui est totalement cuit sur la voiture en même temps que la crémaillère après révision et une fois celle-ci équipé de soufflet tout neuf



Faut aussi que je change le berceau qui est HS, totalement pourri par la rouille, troué sur 10 cm à un endroit

J'ai pas trop le temps de trainer devant l'ordi en ce moment mais j’apporte quand même quelques nouvelles

Donc le weekend dernier, bricolage hydraulique et changement de soufflet de cardan :



L'ancien soufflet totalement déchiqueté



Démontage du cardan pour pouvoir changer le soufflet, j'ai oublié de faire une photo avec le nouveau soufflet



Ensuite nettoyage du réservoir de LHM qui en avait légèrement besoin



Après nettoyage :





Et remontage :



Les spécialistes noteront la présence d'un tube de retour supplémentaire, en effet, le vérin de DA à son propre tube de retour, comme ça fini les fuites et surpressions sur la DA

Concernant les manchons et collier visible, le faisceau de retour c'est brisé comme du verre, le pire c'est qu'il était aussi cassé net au niveau du correcteur de hauteur avant. Donc j'ai bidouillé un truc avec un autre morceaux de faisceau que j'avais et je me retrouve avec les 2 pieuvres à changer, l'autre étant percé aussi

Donc en image ça donne : en bleu ce qui à pété mais réparé provisoirement et en rouge, ce qui pisse toujours



En vert, c'est ce qu'il faut que je change, les 2 pieuvres + la sphère d'accu qui est HS aussi :



Et voilà le tarif chez Citroën rien que pour les 2 pieuvres



J'ai encore de quoi m’amuser un peu

"Vous n'imaginez pas tout ce que citroen peut faire pour vous ... "

Les 2 pieuvres sont commandé, y a plus qu'à attendre que le garage les reçoive pour pouvoir passer les chercher


Ensuite ça sera changement de l’ensemble pieuvres, berceau, crémaillère avec soufflet neuf, sphère d'accu, distri et surement encore d'autres truc en même temps, autant tout faire d'un coup

Pieuvres reçu

Dans leurs sachets, c'est tout beau, tout neuf :



La grosse, la plus chiante à changer :



Et la petite, un peu plus facile à changer :



Va falloir trouver un moment pour faire ça maintenant

bon courage pour le remplacement de tout ça.

en s'y mettant a deux, ca devrait être faisable

Hier on a ramené la GTI de FX chez moi, trop HS pour être remise en état, elle servira pour pièces

La GTI une fois sortit de son parking :



La Clio avec le plateau :



La GTI une fois sanglé sur le plateau, près pour partir :



Suivi de près



Un diesel ça consomme peu, c'est économique



Une fois arrivé chez moi, on décharge la GTI, et il commence à faire nuit...



On range la GTI dans son coin, et on repart chercher la Digit, stocké provisoirement chez de la famille pour cause de pieuvre HS rendant la voiture non roulante, j'ai pas de photo de la Digit sur le plateau il faisait un peu trop nuit pour ça



Le lendemain matin, avec la Digit qui avait été déchargé la veille :



Et puis rangement de la Digit devant la GTI :





Avec un total de facilement 10 h de route et plus de 550 Km

un nis de citroen!

jeanjean70 a écrit:un nis de citroen!

Non un nid de bagole à emmerde.

patrick44 a écrit:

jeanjean70 a écrit:un nis de citroen!

Non un nid de bagole à emmerde.

moi ma seul citroen c'est une visa gti cest un peu comme une 205 alors c'est fiable c'est plutot une psa