Ma Simca 1100 GLS de Juin 1975

superbe ta 1100 et dire que ça etait ma premiere voiture en version ti marron ,j en garde un exelent souvenir ,prend s en soin l ami

atomic10 a écrit:superbe ta 1100 et dire que ça etait ma premiere voiture en version ti marron ,j en garde un exelent souvenir ,prend s en soin l ami

Merci atomic10.

Aucun soucis, avec le travail que j'ai du abattre pour pouvoir la remettre sur la route, c'est sur que je vais y avoir soin.

elle est superbe cette 1100 et le orange lui va vraiment bien
bravo pour le travail accompli moi je me cherche une r6 orange andalou

Merci ptipierodu39

Juste à revoir la peinture pour l'été et elle sera top.

Une R6 orange, j'en ai jamais rencontré pour ma part. "j'ai connu quand j'étais gamin en 80 la R6, jaune , rouge, ...."

D'ailleur la dernière 6 que j'ai vu elle était verte "il y a bien 2 ans" c'était l'une des premier modèle et la conductrice une personne agée.

Sa R6 avait vraiment l'air saine, pas de bosses apparentes, ....... .

Bon la je part faire un tour de 1100

ptipierodu39 a écrit:elle est superbe cette 1100 et le orange lui va vraiment bien
bravo pour le travail accompli moi je me cherche une r6 orange andalou

Lors du rassemblement mensuel de l'AAP 50/70, dimache dernier,
Une 4L et une R16 orange Andalou 318 sont venues nous rendre visite :







Et cette Mercedes ne vous dit pas qualque chose ?

AL 76 a écrit: Une R6 orange, j'en ai jamais rencontré pour ma part.

Une que je croise très souvent à Créteil

Sympa ces Renault 4, 6 et 16 Orange

L'orange donne vraiment un truc en plus au voiture

La 4L jaune à coté de l'Orange me dit quelque chose "si c'est bien elle son proprio a aussi une Simca 1100 Bleu"

La Merco me dit quelque chose "elle appartient à un menbre du Forum"

DDR16 a écrit:

ptipierodu39 a écrit:elle est superbe cette 1100 et le orange lui va vraiment bien
bravo pour le travail accompli moi je me cherche une r6 orange andalou

Lors du rassemblement mensuel de l'AAP 50/70, dimache dernier,
Une 4L et une R16 orange Andalou 318 sont venues nous rendre visite :



Et cette Mercedes ne vous dit pas qualque chose ?

j'ai vu les photos superbe la paire la r6 gris metal c'est un ami a toi? j'aimerai lui demander comment il a intégré les cibié sous le parechoc avant si ila repercé ou modifié les pattes?

AL 76 a écrit:Sympa ces Renault 4, 6 et 16 Orange

L'orange donne vraiment un truc en plus au voiture

La 4L jaune à coté de l'Orange me dit quelque chose "si c'est bien elle son proprio a aussi une Simca 1100 Bleu"

La Merco me dit quelque chose "elle appartient à un menbre du Forum"

sa fait vraiment tout une couleur bien vif sur une voiture
la r6 je la veut comme celle posté par yapa les beugnes en moins

Cette R6 appartient à un gars du club, elle était à l'origine blanche, elle n'a été repeinte qu'à l'extérieur, l'intérieur est blanc.
Les AB sont fixé sous le PC qui a été percé pour l'occasion.
Il l'a acheté comme ça !

j'aimerai bien une photo si possible des fixations paske sur la r6 a prairie il y en a aussi fixé sur les trous d'origine du bas de parechoc et ils depassent beaucoup plus et c'est moche la c'est bien intégré elle a l'air d'avoir été bien repeinte sa lui va bien le gris

.

Un petit son et 2 petites photos de la 1100 pris aujourd'hui.



"Le compartiment moteur est sale, mais je vais m'en occupé quand il fera meilleur"  

sympa sa fait plaisir a voir et a entendre, ta vidéo me rappelle une 1100 que j'avais redémarré en pleine hiver il devait faire pas loin de moins 10° elle en avait chié a redémarré, la vidéo est dispo sur ma chaine s'tu veux

tu conte la faire repeindre un jour non?? ou tu la laisse dans son jus?

Merci Toff.

Oui j'espère bien pouvoir dans quelques temps lui offrir une peinture neuve.

En ce moment j'ai de gros soucis avec son reservoir "l'intérieur est bien très attaqué par la rouille, et malgré un traitement, j'ai toujours des problèmes avec".

Encore aujourd'hui de retour chez moi après 40 kms effectué avec, je l'ai reprise pour me rendre chez un ami à 1 kms et au bout de 500 Mètres panne d'essence "reservoir bouché" alors que je venais de refaire le plein en rentrant de mes 40 kms.

J'ai donc du revenir de mes 500 M de route en la poussant à la portière "heureusement elle roule bien" mais elle est plutôt lourde et il fait froid dehors.

Je pense adapté un reservoir plastique "si j'en trouve un à la bonne forme" ou alors en faire fabriqué un neuf.

Oui j'ai vu le redémarrage de cette 1100 LS verte, "elle avait l'air sauvable" vu ce que j'ai eu à refaire sur la mienne, elle a fini à la casse ????

J'ai un pote qui a fait refaire le réservoir de sa R16 dans une société qui refait les radiateurs.
Ca lui a coûté 150 €, le travail est nickel, il n'a plus de problèmes.

Interressant !!!!!

Il l'a fait refaire avec quel type de tôle ???

elle ce trouve dans quel coin cette société ????

Il me semble avoir une boite qui repare les radiateurs par chez moi, je vais essayé de voir si eux aussi peuvent me faire ca, surtout que la 1100 a un reservoir rectangulaire tout simple.

J'avais pensé remettre une seconde couche de traitement, et même en trouvé un d'occas, mais si il est dans le même état je vais y laissé ma chemise.

Et puis j'ai tout le temps l'angoisse de tombé en panne, donc j'emploie la mannière forte, je le dégage.

Et la 1100 sera privée de sortie tant que jj'ai pas trouvé autre chose à lui mettre

AL 76 a écrit:Merci Toff.

Oui j'espère bien pouvoir dans quelques temps lui offrir une peinture neuve.

En ce moment j'ai de gros soucis avec son reservoir "l'intérieur est bien très attaqué par la rouille, et malgré un traitement, j'ai toujours des problèmes avec".

Encore aujourd'hui de retour chez moi après 40 kms effectué avec, je l'ai reprise pour me rendre chez un ami à 1 kms et au bout de 500 Mètres panne d'essence "reservoir bouché" alors que je venais de refaire le plein en rentrant de mes 40 kms.

J'ai donc du revenir de mes 500 M de route en la poussant à la portière "heureusement elle roule bien" mais elle est plutôt lourde et il fait froid dehors.

Je pense adapté un reservoir plastique "si j'en trouve un à la bonne forme" ou alors en faire fabriqué un neuf.

Oui j'ai vu le redémarrage de cette 1100 LS verte, "elle avait l'air sauvable" vu ce que j'ai eu à refaire sur la mienne, elle a fini à la casse ????

la méme couleur alors

pas con du tout pour l'adaptation du réservoir en plastic, aprés pour la forme tu pourra toujours refaire des pates maison au pire des cas. mais bon c'est sur que si il rentre "bien" dans l'emplacement d'origine c'est mieux quoi, tu te fera surtout moins chié

j'aurai bien voulu faire pareille sur la 127 avec un résérvoir de twingo, mais vu que je conte méttre un devil double cone sa pas étre possible :/

non non pas a la casse, jamais au grand jamais, mise en piéces et stockage, elle était 15 fois plus pourri que la tiénne malheureusement.

ps: j'vais récupéré une uno , qui devait partir a la casse, une 1.4td phase1 avec 133mille borne

Cette Sté est à Dreux (28)

AL 76 a écrit:Interressant !!!!!

Il l'a fait refaire avec quel type de tôle ???

elle ce trouve dans quel coin cette société ????

Il me semble avoir une boite qui repare les radiateurs par chez moi, je vais essayé de voir si eux aussi peuvent me faire ca, surtout que la 1100 a un reservoir rectangulaire tout simple.

J'avais pensé remettre une seconde couche de traitement, et même en trouvé un d'occas, mais si il est dans le même état je vais y laissé ma chemise.

Et puis j'ai tout le temps l'angoisse de tombé en panne, donc j'emploie la mannière forte, je le dégage.

Et la 1100 sera privée de sortie tant que jj'ai pas trouvé autre chose à lui mettre

se des twingo sont réctangulaire il me semble ou p'téte bien carré sinon en faire faire un sur mesure mais pourquoi pas en inox??

Merci pour l'adresse DDR16, je me la garde sous le coude, si je trouve personne dans mon coin.

Oui,oui, la même couleur Toff.

C'est certains qu'avec de l'inox ce serait la tranquilité, mais le prix va être doublé voir +.

Ahh, super qu'elle ai evité la casse ta 1100.

Tu fera une vidéo de cette UNO ????, je ne suis pas trop connaisseur des ph1, mais 133milles kms elle a encore toute la vie devant elle.

"Moi je viens de changé mes amortos avant sur la mienne, "mais j'ai perdu en confort" elle tape dur de l'avant maintenant, un peu aussi à l'arrière car ils sont neufs aussi de cet été, du coup sur de longue distance je me chope des mals de dos".

Je préfère désormais le confort de la 1100 "beaucoup plus souple", enfin quand je ne la pousse pas

Superbe couleur et belle auto.

Merci beaucoup anargyre .

Ont ne peux pas faire plus 70'S avec cette teinte, qui ne fut proposée que très peu de temps pour la 1100.

Depuis  la 1100 à eu le droit à de la peinture "identique à l'origine".

Et un carbu refait à neuf.