Sur les routes 17 ans après : GS 1220 club 73

Personne

La suite

Alors, je gratte, tu grattes, on gratte, nous grattons,vous grattez, ils grattent...







Le ciel s'obscurcit, l'orage gronde au loin, quelques gouttes, ni une, ni deux, on remballe





Résultat provisoire :



Et tel un éclair, la foudre s'abattit, le ciel se déchira, laissant ainsi tomber sa rage



J'y retourne demain, de retour lundi, avec photos évidement

Et en prime tu as économisé un lavage, et avec de l'organisation c'est le savon et la serviette dans la voiture pour prendre une douche gratuite

Bon boulot et sujet toujours aussi interressant.

trouver en brocante le week end dernier la méme GS que toi!

Bon, des nouvelles : j'ai rien foutu, comme d'habitude, j'ai remis en état la Xantia, etc


La GS :





J'ai récupérer un manchon, le petit modèle à gauche, l'ancien à droite est HS :





Et le raccord en caoutchouc qu'il me manquai pour le grand tube :





Le tout, ancien et nouveau :

J'ai pas beaucoup bossé sur la GS ces dernier temps




Mais le weekend dernier, j'ai fait 2-3 truc


Donc la voiture dans son état actuel :





Donc j'ai continué le nettoyage du passage de roue avant droit :



Puis peinture, normalement c'est bleu à l'origine, mais en noir ça sera très bien aussi



et j'ai commencé l'autre :



Mais il reste du nettoyage à faire :



Et j'ai remonté le boitier et les manchons tout propre




La suite si vous êtes sages

et si ont est pas sages?

Nan mais toi t'es pas sage de toute façon

La question ne se pose même pas, suite, suite ,suite...

Bon alors j'ai viré les moquettes du coffre, toutes pourris, grasses et collantes



Puis démontage de la banquette arrière



Une fois dans le garage, ça fait un petit canapé sympa



Ça nous permet d'admirer ce superbe trou-trou croustillant



Et décollage de la toute aussi grasse et collante moquette arrière






La suite au prochain épisode

c'est normal l'aération dans le passage de roue ar. . .?

C'est d'origine, elle était déjà comme ça en sortit d'usine

ya du découpage,soudage et meulage dans l'air la vu l'état du passage de roue

yapasdeproblemes a écrit:C'est d'origine, elle était déjà comme ça en sortit d'usine

avantage
les passager peuvent voir l usure des pneu en live
une aeration clim l ete
desavantage
on peu perdre les chose qui sont dans le coffre sur la route
froid l hiver
l humidite rentre
pis on parle mm pas si le bras arriere s arrache

Me revoilà avec de petites nouvelles toutes fraiches en directe de bourgogne rien que pour vous

Donc je me suis enfin attaqué au jantes, décapage à la brosse rotative, rustol et 2 couche de peinture



Avant / après



Avant



Après



Et présentation sur la voiture



La suite arrive

plus qu'a la mettre sur des rails

Donc ensuite, une fois les 4 jantes terminé, montage des pneus

Pour monter les pneus il nous faut, de l'eau savoneuse :



et des valves neuve ( Cadeau de chez Roady )



On prend une jante avec sa valve neuve



On présente le pneu après l'avoir savonner :



Et on glisse le premier flan, ça se fait tout seul



Puis le deuxième (si vous ne faite pas comme moi plus de 90Kg, une deuxième personne sera surement nécessaire) :



Et on gonfle, et là, vos mieux avoir un compresseur, sinon y en a pour 15 min par pneu




Je vous laisse deviner la suite

Des crampes dans les bras ???? Un mal de crâne terrible ???
Ou bien la jante laisse passer l'air et il faut laisser le gonfleur brancher sur l'allume cigare en roulant !!

Non je me suis trompé. En fait ce ne sont pas des jantes pour pneus Tubeless ??

Il est tard et j'ai envie de rire. C'est les nerfs comme dirait Coluche. En tout cas bravo pour tous ces gros travaux car personnellement je n'ai pas autant de courage que toi !

Euh

Nan, les pneus n'ont aucun problème, pas de fuite, pneu et jante tubeless, etc

Par contre, t'étais pas loin dans ta première réponse, mon état de santé ne me permet pas de gonflé les pneus comme ça, j'ai laissé le gonfleur de la station service du coin s'en charger (la plus proche est quand même à 15 Km de chez moi )

Pas bête le coup du savon !!!!

Moi je mets de la grosse graisse "mais je gonfle avec le compresseur"

En tout cas le rendu jantes blanches et voiture bleu "ca donne donne bien" j'ai fait quasiment pareil avec ma Citronelle LNA.

Ma question va surement être très conne mais bon je test quand même :

Tu fais comment pour l'équilibrage

AL 76 a écrit:En tout cas le rendu jantes blanches et voiture bleu "ca donne donne bien"

C'est pas blanc, c'est gris clair, quasiment la couleur d'origine

BOSS Of Scandalz a écrit:Tu fais comment pour l'équilibrage

Y avait pas un seul plomb d'équilibrage avant, et il est préférable de rouler un petit peu ( 500 Km ) avant d'équilibré si nécessaire

On verra bien si ça vibre ou non à fond sur l'autoroute

oki

Mais en gros, si je monte des pneus neuf sur des jantes (qui ont déja des plombs), ca crains pas

Ça va dépendre de la qualité de fabrication de tes pneus mais normalement ça devrait pas posé de problème


Et que faire avec des roues toute neuves, les monter !



La GS quitte ainsi ces parpaing, démarrage du premier coup, hop elle monte, plus qu'à tout enlever, et on redescend



Forcément faut qu'il pleuve à ce moment là, mais c'est pas un peu d'eau qui va m'arrêter



Et c'est partit pour un tour, on à roulé 20 bonne minute, je vous laisse imaginé la tête des voisins en voyants la voiture comme ça





Et une fois de retour à la maison avec les autres rougnes, vous noterez les jantes de la super 5 de la même couleur

Bonsoir !

Je suis content de savoir que ta Gs peut enfin rouler et je te félicite pour cette remise en route !


A plus.

Ca avance.... doucement mais sûrement comme dirait l'autre. La force tranquille. Bravo !! Le ventilo était anti-pincement ? pour les doigts ?
J'ai déjà roulé sans siège conducteur (assis sur un seau de peinture retourné) mais ce n'est pas dans le lexique des infractions hi hi ! par contre sans aucun éclairage et signalisation à l'avant ça pourrait coûter cher ! plusieurs bouteilles de vin pour les pandores voir même un apéro !